Výběr z monitoringu médií 24.1.2012
Pohonné hmoty jsou nejdražší v historii
Logistika | 23.1.2012 | Rubrika: Monitor | Strana: 6
Ceny pohonných hmot v polovině ledna pokračovaly v růstu a dostaly se na nové rekordní hodnoty. Benzin natural 95 se prodává za 35,5 Kč za litr, cena nafty vzrostla přes 36 Kč/l. vyplývá to z údajů společnosti CCs, která ceny pohonných hmot dlouhodobě sleduje.
Růst cen způsobuje drahá ropa a slabý kurz koruny vůči dolaru. Podle analytika Petra Čermáka ze společnosti Colosseum výraznějšímu zdražení prozatím zabránil pokles distribučních marží. „V průběhu následujících dnů zamíří pravděpodobně marže zpět k průměrným úrovním, což by se projevilo i na cenách u čerpacích stanic. Další růst cen by se mohl potom pohybovat v řádu desetihaléřů,“ uvedl Čermák.
Ani analytik společnosti Broker Consulting Jan Šimek v nejbližší době pokles cen nečeká: „Ceny pohonných hmot jsou nejdražší v historii a překonávají historická maxima z léta 2008. Přestože je ropa levnější než ve zmíněném období, a to přibližně o 35 dolarů za barel, tankují řidiči dráž kvůli vyšší spotřební dani a hlavně kvůli slabé koruně.“
Podle odborníků nelze zatím předpovídat, zda se ceny pohonných hmot vyšplhají až na 40 Kč/l. Analytik Miroslav Novák ze společnosti Akcenta očekává mírný pokles cen v průběhu prvního pololetí, ale pouze za předpokladu, že se stabilizuje situace na Blízkém východě: „Politické riziko spojené s Íránem je značné a navíc je velmi obtížně předvídatelné. Pokračující evropská dluhová krize má zároveň negativní dopad na českou měnu.“
„Státy, jako je Čína, Indie i Rusko, jsou velcí žrouti pohonných hmot. Navíc těžba ropy se stále prodražuje. Je reálné, že ropa z nynějších víc než 100 dolarů za barel zdraží na nějakých 130 dolarů. Zkrátka skončila éra levné ropy,“ prorokuje Václav Loula, expert České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu. Růst cen paliv ovlivní podle něj i oslabující kurz koruny k dolaru.
osoBní doPravCi jsou PřiPraveni Tuzemské firmy podnikající v osobní dopravě se zatím zdražovat nechystají. Dopravci ceny zvedli už v počátku roku v souvislosti s růstem nižší sazby DPH. V případě dalšího skoku ceny nafty však dopravci další zdražení nevyloučili. Vyplývá to z ankety ČTK.
Zdražení prozatím neplánují například České dráhy. „Aktuálně nepočítáme s tím, že by se rostoucí ceny nafty odrazily ve výši jízdného,“ uvedl mluvčí ČD Radek Joklík. Jízdné zatím nebude zdražovat ani dopravní společnost Student Agency. Potvrdil to majitel firmy Radim Jančura. Upozornil ale, že pokud by se cena nafty zvýšila na 40 korun za litr, tak by společnost zdražit musela.
Ceny nebude měnit největší autobusový dopravce ve Zlínském kraji, společnost ČSAD Vsetín. „Už jsme reagovali od 1. ledna, kdy jsme zvýšili jízdné v průměru o 11%. Připravovali jsme se na to, cena nafty se zvedala celý loňský rok a k tomu přišlo zvýšení DPH,“ řekl ČTK ředitel osobní dopravy ČSAD Vsetín Oldřich Holubář. Také v Karlových Varech jsou na vyšší ceny nafty připraveni. „Ceny pohonných hmot byly jedním z důvodů, proč je letos od ledna dražší jízdné například v karlovarské MHD. V současnosti další zdražení nechystáme, situaci však budeme průběžně vyhodnocovat,“ uvedl ředitel Dopravního podniku Karlovy Vary Pavel Bohánek. Zvýšení cen však nevyloučil ředitel firmy Veolia Transport Východní Čechy Jindřich Poláček: „Pohonné hmoty tvoří 35% našich nákladů a už nejsme schopni ztlumit nárůst cen pohonných hmot úsporami v jiné oblasti. Nárůst cen nafty není ojedinělý výkyv, ale dlouhodobý trend. Cenový pohyb se dá očekávat.“
Přepravci hledají úspory v náhradě paliva a úsporných technologiích. Naftu někde nahradí plyn, testují se biopaliva i elektrobusy. malí náKladní doPravCi Bojují o Přežití Trochu jiná situace panuje u nákladních dopravců. Některé firmy mají se svými zákazníky smluvně zavedeny tzv. palivové doložky, které umožňují pružně reagovat na ceny pohonných hmot. Marže autodopravců jsou ale velmi nízké a prostor pro jejich další snižování už v mnoha případech není.
Nafta ale není to jediné, co se na zdražování podepíše. Nákladní železniční dopravu už zasáhlo zvýšení poplatků za používání kolejí, silniční dopravce zase zvýšení mýtného o pětinu.
Podle generálního tajemníka Česmadu Bohemia Martina Špryňara jsou současné vysoké ceny benzinu a nafty pro dopravní firmy katastrofou. „Vzhledem k tomu, že dneska už pohonné hmoty dělají 40% v nákladové ceně za dopravu, tak jakékoliv zvýšení se velmi výrazně promítá do ekonomiky dopravních firem. Ze střednědobého hlediska jim nezbývá nic jiného, než to promítnout do cen. Není to ale jen o naftě, také sazby mýtného se za poslední 2 roky zvýšily o 50%. Je potřeba dívat se na to z komplexu celého daňového zatížení. A vzhledem k tomu, že dopravní trh je rozsekán na spoustu malých firem, kdy 85% firem podniká s jedním až pěti vozidly, tak celkem velká část těchto malých firem končí,“ řekl Špryňar agentuře Mediafax.
Podle Jaroslava Hanáka, prezidenta Svazu průmyslu a dopravy ČR a prostějovské společnosti FTL - First Transport Lines, je nákladní doprava specifický trh. „Předpokládat, že zákazníci ihned přistoupí na zvýšení cen kvůli růstu cen pohonných hmot bez doložek daných v obchodních smlouvách, není reálné,“ řekl ČTK s tím, že FTL zdražování zatím nechystá.
Mluvčí dopravní a logistické společnosti Advanced World Transport (AWT) Katherini Koláčková uvedla, že rostoucí cena pohonných hmot je společně s razantním zdražením poplatků za užití kolejí a inflací dalším nepříjemným faktorem pro tuzemskou železnici: „Jdeme cestou technologických řešení a inovací. Mnohem více nyní používáme bionaftu a zavádíme různá provozní opatření, která spotřebu nafty dále snižují.“
„Cena nafty roste dlouhodobě, s našimi zákazníky o tom jednáme a nové smlouvy přizpůsobujeme vždy aktuální situaci. Takže budeme zdražovat. Jednání probíhají většinou na jaře či na podzim, smlouvy uzavíráme na rok. Ještě se nám nestalo, abychom uzavřenou smlouvu museli kvůli nárůstu cen zrušit,“ uvedla pro Mediafax jednatelka společnosti Šmídl Martina Šmídlová.
„Ceny se zvýšily automaticky,“ říká šéf zásilkové služby DPD Daniel Mareš. V případě kamionů se růst cen mýtného projeví v konečné ceně podle toho, jak jsou využívány placené úseky. Podle odhadů dopravců tak ceny vzrostou o 2 až 5%.
„Většina z nás se dokáže s vyššími náklady na mýtné a pohonné hmoty vyrovnat. Kdo si udrží zakázky, dokáže situaci zvládnout,“ myslí si šéf přepravní firmy OK Trans Vladimír Starosta.
„Cenu za pohonné hmoty z důvodů transparentnosti účtujeme samostatně, jedná se o tzv. diesel floater, tedy plovoucí sazbu, která je aktualizovaná každé čtvrtletí na základě dat Českého statistického úřadu,“ nastínil praxi firmy Dachser Czech Republic její obchodní a marketingový ředitel Jan Polter. *
Ministr Kuba plánuje na jaře pracovní cestu do Iráku
23.1.2012 | 19:26 | Rubrika: Obchod - Praha, Středočes. kraj, ČR | autor: mha |
Ministr průmyslu a obchodu Martin Kuba připravuje na květen nebo červen pracovní cestu do Iráku, kam by s ním měli odletět i zástupci českých podnikatelů. Mise má tuzemským vývozcům pomoci získat nové zakázky v Iráku. Kuba to dnes oznámil na česko-iráckém podnikatelském fóru, kterého se v Praze kromě českých a iráckých podnikatelů zúčastnili zástupci irácké vlády. Sdělil to Milan Mostýn ze Svazu průmyslu a dopravy ČR, který akci spolupořádal.
"Irácká strana vyjádřila zájem o častější setkávání. Chtěl bych na to reagovat naší návštěvou v průběhu května nebo června, jejíž součástí by byla podnikatelská mise," uvedl Kuba. Zájem o účast v misi podle Mostýna už dnes projevili někteří podnikatelé, kteří na fóru zastupovali energetiku, strojírenství, dopravu, vodohospodářství či zbrojní průmysl.
"Uvítáme to, aby se české firmy aktivně zapojily do budování našeho hospodářství. Nyní je čas naše přátelské vztahy přeměnit do konkrétních projektů," uvedl irácký místopředseda vlády pro energetiku Hussain Al-Shahrestani. Ministr průmyslu a nerostných zdrojů Irácké republiky Ahmed Naser Deli Al-Karboli poukázal na ohromné zdroje, jimiž Irák disponuje. "České firmy by se mohly účastnit obnovy země i transformaci státního sektoru," poznamenal irácký ministr.
Úřadující předseda Národní investiční komise při úřadu vlády Irácké republiky Sami Al-Araji zmmínil zejména energetiku. "Spotřeba elektřiny roste ročně o 15 procent, na což musíme reagovat výstavbou nových kapacit. Do roku 2015 by se výroba elektřiny měla zvednout ze současných 7,5 tisíce MW na 20 tisíc," uvedl. Rekonstruováno má být 12 elektráren a postaveno 19 nových elektráren.
Velké záměry má Irák i v budování těžebního průmyslu. Nyní těží kolem tří milionů barelů denně, do roku 2014 chce těžbu zdvojnásobit. Podobné plány má s těžbou zemního plynu. Řada projektů se týká i budování telekomunikací. "Budeme se snažit maximálně usnadnit podnikání," slíbil místopředseda vlády Hussain Al-Shahrestani.
Podnikatelské fórum bylo dnes v Praze zorganizováno při příležitosti státní návštěvy iráckého místopředsedy vlády pro energetiku Husajna Šáhristáního. Akce se zúčastnilo více než 80 tuzemských firem. Podle MPO vzájemný obchod mezi ČR a Irákem za poslední roky dynamicky vzrostl a nyní se pohybuje kolem sta milionů dolarů ročně. Jen do listopadu loňského roku dosáhl bezmála 80 milionů dolarů (1,6 miliardy korun), přičemž irácký vývoz do Česka je dlouhodobě minimální.
"Návštěva (irácké delegace) je pokračováním našich mnohaletých aktivit, které napomáhají prosazení českých společností na iráckém trhu. Navazuje na loňskou oficiální návštěvu předsedy vlády Petra Nečase v Iráku," podotkla zástupkyně generálního ředitele Svazu průmyslu a dopravy ČR Dagmar Kuchtová.
Irácký vicepremiér pozval české firmy do země
cfoworld.cz | 23.1.2012 Strana: 0 | autor: Milan Mostýn |
Podpora exportu do Iráku dostala dnes další impuls. Stalo se jím Česko-irácké podnikatelské fórum, které společně zorganizoval Svaz průmyslu a dopravy ČR a Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR v souvislosti s návštěvou irácké vládní a byznysové delegace.
V čele irácké delegace je místopředseda vlády pro energetiku pan Hussain Al-Shahrestani. Vedle toho do Prahy přijel i ministr průmyslu a nerostných zdrojů Ahmed Naser Deli Al-Karboli a také úřadující předseda Národní investiční komise při úřadu vlády Sami Al-Araji.
„Návštěva je pokračováním našich mnohaletých aktivit, které napomáhají prosazení českých společností na iráckém trhu. Navazuje na loňskou oficiální návštěvu předsedy vlády Petra Nečase v Iráku a na úsilí Svazu, resortů MPO a MZV v předchozích letech formou účastí na veletrzích v Iráku, podnikatelských misí, školení iráckých specialistů a založení Česko-irácké podnikatelské rady,“ uvedla Dagmar Kuchtová, zástupkyně generálního ředitele Svazu průmyslu a dopravy ČR. Podle ní zájem o irácký trh je mezi našimi firmami značný. Její slova potvrzuje i vysoká účast devíti desítek podnikatelů na zmíněném Fóru. České podnikatele na něm vyzval k aktivitě v Irácké republice místopředseda tamní vlády.
„Uvítáme to, aby se české firmy aktivně zapojily do budování našeho hospodářství. Nyní je čas naše přátelské vztahy přeměnit do konkrétních projektů,“ uvedl Hussain Al-Shahrestani.
Češi se mohou účastnit obnovy země i transformaci státního sektoru
Na jeho slova reagoval ministr průmyslu a obchodu ČR Martin Kuba, že by již v květnu nebo červnu letošního roku chtěl do Iráku přivézt podnikatelskou delegaci. „Irácká strana vyjádřila zájem o častější setkávání. Chtěl bych na to reagovat naší návštěvou v průběhu května nebo června, jejíž součástí by byla podnikatelská mise,“ uvedl Martin Kuba. Zájem o účast v ní projevili někteří na fóru přítomní podnikatelé, kteří zastupovali zejména oblast energetiky, strojírenství, zejména těžké, těžební a chemický průmysl, dopravu, vodohospodářství, zbrojní průmysl a další odvětví. Právě tyto sektory a některé další jsou i pro iráckou stranu prioritní.
Ministr průmyslu a nerostných zdrojů Irácké republiky Ahmed Naser Deli Al-Karboli poukázal na ohromné zdroje, jimiž Irák disponuje. „České firmy by se mohly účastnit obnovy země i transformaci státního sektoru,“ poznamenal irácký ministr.
Úřadující předseda Národní investiční komise při úřadu vlády Irácké republiky pan Sami Al-Araji poukázal na některé příležitosti pro naše firmy. Zmínil zejména oblast energetiky. „Spotřeba elektřiny roste ročně o 15 procent, na což musíme reagovat výstavbou nových kapacit. Do roku 2015 by se výroba elektřiny měla zvednout ze současných 7,5 tisíce MW na 20 tisíc,“ uvedl Sami Al-Araji. Rekonstruováno má být 12 elektráren a postaveno 19 nových elektráren.
Irák má velké plány ve zdravotnictví, ve výstavbě nemocnic a poliklinik a také bytů. Stavět se mají nové školy. Nedostatečná je kapacita a kvalita dopravní infrastruktury, chybí mosty, letiště, přístavy.
Velkolepé záměry má Irák při budování těžebního průmyslu. V současné době těží kolem tří milionů barelů denně, do roku 2014 chce těžbu zdvojnásobit. Podobné plány má Irák s těžbou zemního plynu. Řada projektů se týká i budování telekomunikací. „Budeme se snažit maximálně usnadnit podnikání,“ slíbil místopředseda vlády Hussain Al-Shahrestani.
Zástupci českých firem měli možnost sejít se s iráckými hosty v rámci třech diskusních panelů:
* za prvé - těžba, zpracování ropy a energetika,
* za druhé – průmyslová výroba,
* a za třetí – investiční pobídky, přičemž největší zájem byl o první panel.
„České firmy měly možnost na tomto setkání jednat o rozpracovaných projektech v oblasti petrochemického a chemického průmyslu, energetiky, dopravní a zemědělské techniky, strojírenství, vodohospodářství, územního plánování, obrany a bezpečnosti,“ poznamenala Dagmar Kuchtová.
Pro Svaz průmyslu a dopravy ČR šlo o další akci podpory exportu a investic v této zemi, které se intenzivně věnuje od roku 2003. Přehled aktivit najdete v níže uvedeném přehledu:
Přehled aktivit SP ČR v Iráku v letech 2003 – 2012
* V roce 2003 se SP ČR podílel na výběru expertů pro působení při CPA v l. 2003 a 2004
* V rámci programu Transformační pomoc ČR Iráku SP ČR realizoval ve spolupráci a za podpory MZV a MPO projekty školení iráckých resp. kurdských expertů v ČR a Iráku, včetně zástupců iráckých a kurdských ministerstev, obchodních komor a firem.
* SP ČR organizoval celkem 5 podnikatelských misí do Iráku doprovázejících představitele MPO a MZV
* SP ČR se podílel na přijetí celkem 8 podnikatelských misí z Iráku, dále průběžně přijímá představitele irácké a kurdské politické reprezentace, podílí se na organizaci jejich programu jednání
* SP ČR v l. 2005, 2006, 2007, 2008 a 2009 zajišťoval oficiální stánek ČR na „Erbíl International Fair“ a v l. 2006, 2007 a 2008 na „Sulaymanya International Exhibition“.
* V listopadu 2007 byla podepsána dohoda SP ČR s Kurdskou federací obchodních a průmyslových komor o vzájemné spolupráci
* V listopadu 2007 SP ČR vyslal díky podpoře MZV a MPO do Erbílu 1 experta pro pomoc kurdskému ministerstvu energetiky - KRG / MoE a 1 experta pro pomoc OPK v Erbílu, Dohuku a Sulaymanyi
* V listopadu 2007 bylo podepsáno Memorandum o spolupráci mezi SP ČR a ZU Bagdád pro r. 2008 obsahující seznam společných akcí v teritoriu
* V říjnu 2008 byla založena Česko-kurdská podnikatelská rada
* Prezentace možností a zájmů členských společností SP v říjnu v Erbilu. Říjen 2010 podepsání dohody o porozumění mezi Iráckou obchodní komorou a Svazem průmyslu České republiky (SP ČR) září 2010
* Podepsání dohody o založení Českou-irácké obchodní rady mezi Iráckou obchodní komorou a Svazem průmyslu České republiky (SP ČR) září 2010
* Organizování podnikatelské mise do Iráku ve dnech 23. – 24. 5. 2011, provázející českého premiéra Petra Nečase, ministra průmyslu a obchodu Martina Kocourka, ministra obrany Alexandra Vondru. Organizování byznysového fóra za účasti 250 představitelů iráckých firem.
* Organizování česko-iráckého podnikatelského fóra 23. ledna 2012 v Praze u příležitosti návštěvy místopředsedy irácké vlády pro energetiku pana HUSSAIN AL-SHAHRESTANI, ministra průmyslu a nerostných zdrojů Irácké republiky pana AHMED NASER DELI AL-KARBOLI a úřadujícího předsedy Národní investiční komise při úřadu vlády Irácké republiky pana SAMI AL-ARAJI v České republice. Fóra se zúčastnil ministr průmyslu a obchodu Martin Kuba.
Terminál AWT prošel modernizací
Logistika | 23.1.2012 | Rubrika: Spektrum | Strana: 54 | autor: (lg)
první fáze modernizace nezávislého otevřeného terminálu kombinované dopravy v Ostravě-paskově je dokončena. za 30 mil. kč, které do této etapy přestavby investovala dopravní skupina aWt, dostalo překladiště nové koleje, železniční přejezd a zpevnění části manipulační plochy včetně zámkové dlažby. celkem již skupina aWt do terminálu investovala přes 110 mil. kč.
Za přítomnosti obchodních partnerů a zákazníků, zástupců Ministerstva dopravy České republiky, Svazu průmyslu a Svazu dopravy a municipalit přestřihli pásku na nově zpevněné manipulační ploše paskovského terminálu technický ředitel skupiny AWT Bohumil Bonczek a ředitel spediční a logistické divize skupiny AWT Martin Cetl. Otevření bylo skutečně symbolické, protože celá rekonstrukce probíhala za plného provozu terminálu.
Otevřený terminál supluje veřejné lOgistické centrum
„Paskovský terminál patří k několika málo otevřeným překladištím v zemi a díky své strategické poloze plní v Moravskoslezském regionu v podstatě funkci veřejného logistického centra. Kombinovaná doprava nabízí vedle jiných výhod možnost ekologičtějších přeprav a odlehčení dnes tolik přetížených dálnic a silnic. Zájem o tento způsob přepravy stále roste, což kromě stoupajícího počtu manipulací dokazuje i dnešní účast našich partnerů na slavnostním na otevření zrekonstruovaného terminálu. Jsem poctěn, že svým zákazníkům můžeme nabídnout ještě kvalitnější a rychlejší služby,“ pronesl ve své řeči ředitel Bohumil Bonczek.
První etapa modernizace terminálu OstravaPaskov trvala přibližně 3 měsíce. Během této doby zde byla prodloužena stávající manipulační kolej včetně úpravy jejího zhlaví, vystavěny 2 zcela nové téměř 300m koleje, vybudován železniční přejezd, provedena drenáž, kanalizace a odvodnění ploch a zpevněna třetina, tedy 10 tis. m2, manipulační plochy. Na její části byla také položena zámková dlažba.
Touto rekonstrukcí se stávající skladovací kapacita terminálu zvýší ze 1400 1700 TEU. Manipulace s jedním kontejnerovým vlakem se tak zkrátí ze současné 1,5 h na 20 min. V roce 2012 počítá skupina AWT se zpevněním zbývající plochy, tedy 21 tis. m2, čímž skladovací kapacita dosáhne až 2400 TEU. Očekáván je i nárůst počtu zaměstnanců z dosavadních 18 až na 30. Přitom v roce 2007 zahajoval terminál svůj provoz se dvěma pracovníky. Pro zvládnutí všech uvedených prací bylo zároveň v nedalekém Staříči otevřeno další odlehčovací překladiště, které bude využíváno i nadále.
„Paskovský terminál vyrostl na někdejším brownfieldu. Zároveň tak řeší využití již nepotřebných průmyslových areálů. A v tomto chceme pokračovat. Kdybychom zde nevybudovali překladiště, stály by tady pořád polorozpadlé nevzhledné budovy. A co je ještě podstatné, rozšířením svých služeb můžeme nabídnout práci dalším lidem, zvlášť v regionu nezaměstnaností zatíženém,“ doplnil Bohumil Bonczek.
DOtace snaD v Dalších etapách
Skupina AWT nakonec nemohla využít původně předpokládanou dotaci z evropských fondů, protože nebyly včas vypsány příslušné programy. „Kvůli našim zákazníkům jsme již nemohli na stát déle čekat. Pevně věříme, že v dalších etapách modernizace již budeme moci peníze z EU využít,“ uvedl ředitel Martin Cetl.
Terminál nově disponuje 4 překladači Kalmar a Hyster, které mohou manipulovat až s 45t nákladem. Vlečku tvoří 9 kolejí a celodenní provoz na ní zajišťují 2 posunovací lokomotivy. Vedle překládky, svozu a rozvozu kontejnerů, návěsů a výměnných nástaveb nabízí terminál OstravaPaskov rovněž odbavení ucelených vlaků i jednotlivých vozových zásilek. Překladiště leží v blízkosti dálnice, slovenské a polské hranice, je napojeno i na celostátní železniční síť. Průmyslové zóny v Ostravě-Hrabové, Nošovicích, Mošnově, Českém Těšíně a Třinci nejsou vzdáleny víc než 50 km. Terminál umožňuje také spojení s významnými evropskými přístavy - německým Hamburgem a Bremerhavenem, nizozemským Rotterdamem, slovinským Koperem či přístavy v Polsku.
zvýšení pOplatků nepOmáhá
V roce 2011 přesáhne počet přeložených kontejnerů na terminálu 40 tis., což je meziročně nárůst o více než 100 %. Stejné množství kamionů by jinak muselo brázdit české dálnice a silnice. Navzdory proklamacím však zatím podpora kombinované dopravy ze strany státu vázne. „Velkou ránou konkurenceschopnosti tuzemské železnice je navýšení poplatků za užívání železniční dopravní cesty od roku 2012. Tento krok přišel na poslední chvíli a vůbec jsme jej nečekali, a to obzvlášť v situaci, kdy všechny okolní země mají tyto poplatky nižší. Další důvod, aby operátoři kombinované dopravy zdaleka Českou republiku objížděli,“ dodal Martin Cetl.
SST informuje
Technický týdeník | 24.1.2012 | Rubrika: Rozhovor | Strana: 5
NOVINKY Z CECIMO - BRUSEL
* V souvislosti s uveřejněním pravidelných statistik oboru obráběcích a tvářecích strojů, tzv. CECIMO Statistical Toolbox, uvádějí evropští makroekonomičtí experti, že předpoklad ekonomického růstu byl počátkem roku 2012 lehce modifikován směrem dolů vzhledem k dopadům tzv. dluhové krize. Přesto jsou přesvědčeni, že se nejedná o novou vlnu hospodářské recese srovnatelné se situací v roce 2009.
* Statistiky za třetí čtvrtletí roku 2011 ukazují, že celkový počet zakázek v oboru obráběcích strojů v zemích CECIMO je o polovinu vyšší ve srovnání se stejným obdobím roku 2010.
* Nynější lehký pokles počtu zakázek v rámci evropské asociace je přičítán spíše pravidelně se opakující poklesové fázi přirozeného ekonomického cyklu. Tato úvaha vede k závěru, že k výraznějšímu ozdravení by mělo dojít už v polovině roku 2012.
* Průvodním jevem dluhové krize, který brzdí oborový růst, je neochota bank půjčovat v současné nejisté situaci větší objemy peněz.
* Pozitivním jevem je naopak pokračující industrializace některých zemí Asie a Latinské Ameriky (BRICS), která vyzývá evropské exportéry ke stále výraznější změně orientace jejich vývozů.
* Evropské strojírenství bude nadále konkurenceschopné díky silným inovačním trendům, pružnému zavádění výsledků vědy a výzkumu do výrobní praxe a péči o maximální omezení škodlivých environmentálních vlivů průmyslové strojní výroby, a to v rámci celého životního cyklu vyráběných strojů.
SVĚT STROJÍRENSKÉ TECHNIKY
Koncem prosince 2011 vyšlo nové číslo oborového časopisu Svět strojírenské techniky, které si předsevzalo nelehký úkol: zachytit poněkud objektivněji a v širších souvislostech smršť událostí na ekonomické scéně a vytvořit alespoň trochu srozumitelný a nestranný obraz podmínek, v nichž členské podniky Svazu strojírenské technologie v současné době pracují.
Nástup nového ministra průmyslu a obchodu České republiky MUDr. Martina Kuby do funkce doprovázelo povzbudivé prohlášení, že jedním z hlavních úkolů jeho ministerstva bude účinná podpora exportu. Za velký úspěch strojírenství a zvláště oboru obráběcích strojů lze rovněž považovat skutečnost, že prezident SST, Ing. Jan Rýdl, se stal členem představenstva Svazu průmyslu a dopravy ČR. S jeho novou funkcí jsou spojovány naděje, že hlas oboru obráběcích a tvářecích strojů bude přece jen o něco více slyšet. Mezi aktuálními událostmi nešlo opominout skutečně významné výročí -akciová společnost Šmeral Brno oslavila 150. narozeniny. Věk je to sice úctyhodný, ale jak vyplývá z otištěného rozhovoru s generálním ředitelem firmy, ing. Vladimírem Novákem, neohlížejí se v Brně jen do minulosti, ale právě naopak.
Rubrika věnovaná událostem v Evropské asociaci výrobců obráběcích strojů CECIMO představila tentokrát italskou národní asociaci UCIMU. Na dokreslení současného ekonomického vývoje v Evropské unii bylo otištěno i několik zajímavých statistik a grafů, vypracovaných pro srovnání pomocí odlišných hodnotících přístupů (americký model, Hodrick-Prescottova metoda klouzavých průměrů). Pracovníci bruselské centrály CECIMO učinili další kroky ke zviditelnění našeho oboru v rámci působnosti Evropské komise. Projekt Key Enabling Technologies se prostřednictvím Expertní skupiny na vysoké úrovni stal zásadním příspěvkem vytyčujícím hlavní trendy v oblasti rozvinutých technologií. A právě tato sféra, jejíž rozvoj se jeví jako nezbytný pro další osud průmyslové výroby v Evropě a její budoucí konkurenceschopnosti, bude nyní Evropskou komisí výrazněji podporována. Zajímavý je také vývoj kolem společné evropské značky kvality BlueCompetence, jejíž využívání uvnitř CECIMO bylo nakonec po značně rozporuplných jednáních za přesně vymezených právních podmínek akceptováno. Koordinátorem přistoupení jednotlivých českých výrobců ke skupině uživatelů této značky bude u nás právě SST. Nutno připomenout, že ředitel SST ing. Petr Zemánek je členem řídicího výboru pro BlueCompetence na celoevropské úrovni.
Účast členských subjektů SST na mezinárodních veletrzích byla v roce 2011 skutečně hojná. Pozitivní je, že se podařilo zajistit, aby účast na většině klíčových oborových veletrhů byla finančně podpořena buď ze strany Ministerstva průmyslu a obchodu ČR nebo Hospodářské komory ČR. Intenzivní přitom byla i spolupráce s agenturami CzechTrade a CzechInvest.
Blok článků nazvaný „Dynamické trhy současnosti“ je zaměřen na různé aspekty pozoruhodně akcelerujícího rozvoje ekonomik zemí takzvaného bloku BRICS (Brazílie, Rusko, Indie, Čína Jihoafrická republika), některých postsovětských republik a zemí bloku APAC (Asie + Pacifik). Naši exportéři by měli bezpochyby tento trend co nejrychleji zachytit a komerčně využít.
V rubrice věnované vědě a výzkumu přináší toto číslo obsáhlý článek objasňující problematiku Ecodesignu. Další texty pak pojednávají o postupu projektu Podpora vývoje způsobilých strojů, který je realizován v rámci dotačního programu OPPI-TIP 2011, a projektu Získání dovedností v programování na CNC obráběcích strojích pro studenty středních odborných škol a učilišť, financovaného z Evropského sociálního fondu prostřednictvím operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost.
Od členství ředitele SST ing. Petra Zemánka v Komisi pro vědu a výzkum při Svazu průmyslu a dopravy ČR, od jeho intenzivních jednání s vedením odboru Ministerstva průmyslu a obchodu pro evropské fondy, vědu a výzkum ve věci ohrožení financování projektů TIP a Alfa na rok 2013 a s odborem evropských fondů Ministerstva pro místní rozvoj lze očekávat, že přes poněkud neujasněnou situaci související s rozpuštěním Rady vlády pro vědu a výzkum a rezignací několika pracovníků Technologické agentury České republiky se dění na tomto veledůležitém poli nezastaví.
Nabídku tohoto čísla našeho časopisu uzavírá rozhovor s ministrem školství Josefem Dobešem na téma podpory technického školství, který ministr poskytl časopisu Hospodářské komory ČR.
DŮVĚRA V PODNIKATELSKÉ SCHOPNOSTI
Počátek roku je obdobím vhodným pro zamyšlení nad dalším vývojem jednotlivých oborů v souvislosti s hospodářským klimatem ve státě. Také předseda představenstva SST, člen představenstva Svazu průmyslu a dopravy ČR a předseda představenstva akciové společnosti TOS Varnsdorf, ing. Jan Rýdl, vyjádřil v rozhovoru pro časopis SPD ČR Spektrum svou osobní prognózu. Zmínil se především o tom, že podnikatelé budou i nadále nuceni čelit nejistotám v hospodářském a politickém vývoji a tudíž i celé řadě problémů. Přesto vyslovil přesvědčení, že je neopustí víra v podnikatelské schopnosti a schopnost držet osud firem pevně ve svých rukou. Potěšitelné také je, že se jasně vyslovil pro spolupráci v rámci evropských hospodářských i politických struktur, v níž spatřuje cestu k obnovení prosperity v Evropě.
