Výběr z monitoringu médií 25.11.2011
Co nejvíc trápí naše exportéry?
ČRo 1 - Radiožurnál | 24.11.2011 | 17:06 | Pořad: Dvacet minut Radiožurnálu
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Mohou se české firmy nějak připravit na problémy jdoucí ruku v ruce s ekonomickou krizí eurozóny? Co nejvíc trápí naše exportéry? Je při navazování obchodních styků v zahraniční překážkou míra korupce u nás a fakt, že o ní s gustem píší i světové deníky? Začíná Dvacet minut Radiožurnálu. Pozvání přijal viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku a také ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto Radek Špicar. Vítejte u nás.
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Dobré odpoledne.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Než se dostaneme k samotné ekonomické krizi, zastavme se u veletoče, který se kvůli takzvanému odklonu peněz bývalého ministra průmyslu Kocourka odehrál. Nový ministr Martin Kuba se nedočkal od podnikatelských vztahů moc vřelého přijetí. Myslíte si, že už teď tu bariéru trochu prolomil a že ta nedůvěra opadá? Jaký na to máte názor?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Měnit tak klíčového ministra jakým je pro ekonomiku nebo pro český průmysl ministr průmyslu a obchodu na prahu druhého kola hospodářské krize je samozřejmě velmi nešťastné, nicméně s tím nikdo nic nenadělá. Já si naopak myslím, že bychom se měli novému panu ministrovi trochu omluvit za to, že mu s největší pravděpodobností neposkytneme oněch standardních 100 dnů hájení, myslím si, že by je ani dostat neměl, protože skutečně nastupuje do velmi horkého křesla a my budeme od něj chtít, aby se do té agendy dostal co nejrychleji, což možná pro něj vzhledem k tomu, že pravděpodobně nepatří mezi ekonomické experty strany, která ho nominovala, bude možná těžší, nežli by to bylo pro jiné jeho kolegy, ale my doufáme, že se do toho dostane opravdu rychle a bude rychle platným členem, který se bude spolu se svými kolegy i spolu s celým tím vládním týmem podílet na přípravě těch možných protikrizových opatření, protože si myslíme, že nás krize nemine.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Nezlobte se, mně to zní tak, že nového ministra vnímáte jako handicap, je to tak?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Jak říkám, přepřahat v takovoutu chvíli není dobré. Trochu mi to připomíná situaci, kdy vládneme Evropě a padne vláda, to jsou prostě nešťastné momenty.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
To taky umíme, takže to ...
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Přesně tak. Ano, je to trochu český národní sport, ale já ho považuji za sport velmi nešťastný. Byznys potřebuje stabilitu, potřebuje být schopen dlouhodobě plánovat, tohle k tomu samozřejmě příliš nepřispívá, ale my doufáme, a ta první vyjádření pana ministra Kuby myslím v tomto pohledu alespoň pro nás jsou pozitivní, že se bude snažit maximálně navazovat na to, co už rozpracoval jeho předchůdce ministr Kocourek, ať už je to proexportní strategie, strategie konkurenceschopnosti, nová energetická politika a tak dále.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Víte, na druhou stranu ale je potřeba se na to podívat očima toho, jaké světlo dopadlo na ministra Kocourka kvůli tomu odklonu takzvanému, odklonu 16 milionů. Co je tedy pro svaz průmyslu větším přínosem, nebo co by bylo pro vás přijatelnější, mít v čele tohohle toho člověka, se kterým si zjevně podnikatelé rozuměli, ale padl na něj také jakýsi pel korupce, anebo člověka úplně nového, o kterém vlastně ještě nevíte, co si máte myslet?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Tato vláda si jako jeden z těch hesel, se kterými žádala o důvěru, dala boj proti korupci. My korupci a všechny ty prapodivné praktiky, o kterých čteme každý den v novinách a sledujeme v televizi, bereme velmi vážně, myslíme si, že je to skutečně velký handicap pro konkurenceschopnost české ekonomiky a České republiky jako celku a my jsme prostě rádi, že pokud se objeví nějaký stín pochybností nad jakýmkoliv členem kabinetu, tak vláda koná, že je implementována jakási presumpce viny vůči politiků, a do té doby, než že se ukáže, jestli oprávněná, nebo ne, tak ten politik odchází, to je myslím v pořádku. S sebou to nese samozřejmě ty určité těžkosti, o kterých jsme hovořili, to znamená, chvilkovou destabilizaci, nutnost nových ministrů dostat se do té agendy, ale já si myslím, že je to tak v pořádku.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Mimochodem, když už jste zmínil korupci, Česko je země prolezlá korupcí, napsal například deník Financial Times. Jak se s takovou pověstí navazují obchody, jak moc to škodí?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Já bych rád řekl, že není radno to podceňovat, je to opravdu velký problém. Já osobně sám se s tím stýkám čím dál tím častěji, například při cestách do Bruselu, při jednáních s Evropskou komisí, která na to velmi často poukazuje a problém je v tom, že už to není pouze náš domácí český problém, ale že se to jako téma dostává i do zahraničí. Podíváte-li se na každoroční vyhodnocování konkurenceschopnosti jednotlivých států, které realizuje Světové ekonomické forum, tak vidíte, že se v podstatě v posledních letech každý rok propadáme o několik příček směrem dolů a jedním z těch hlavních důvodů, tou oblastí, která je považována za vůbec nejproblematičtější v České republice, která nás o naší pozici obírá, je takzvaná kvalita institucí, což je kapitola, která v sobě zahrnuje takové věci jako je kvalita státní správy, vymahatelnost práva, anebo právě boj proti korupci, to znamená, zahraničí si všímá toho, že tam je nějaký problém.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Pardon, dá se tahle ta ztráta nějak vyčíslit penězi třeba ztracených obchodů, které se neuzavřou kvůli korupci?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Paní redaktorko, já nedokážu kvantifikovat, o kolik přicházíme, ale lze to, myslím, docela dobře demonstrovat na příkladu některých podnikatelů, kteří zcela otevřeně říkají, už toho mám příliš, přesunuji svůj podnik do Holandska kvůli špatné vymahatelnosti práva v České republice, anebo někteří zahraniční investoři už na to začínají poukazovat jako na problém a zdůvodňují kromě jiných důvodů i tímto důvodem například to, že potom jejich investice končí v jiných zemích než je Česká republika.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Víte, dochází tady ale k docela zajímavým paradoxům, například třeba právě už zmiňovaný prestižní Financial Times ve svém článku o zkorumpovaném Česku se odvolává na zkušenosti podnikatele Zdeňka Bakaly, který řekl listu, že v Česku se uplácí ve velkém, jeho firmy proto aktivity v zemi co nejvíc omezují, to navazuje na to, co jste říkal vy, načež se v dnešních Lidových novinách dočítáme, že protikorupční policie finišuje s vyšetřováním prodeje Ostravských dolů, které dnes patří právě Zdeňku Bakalovi, překvapuje vás to?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Já jsem rád, že už byznysu došla nebo dochází trpělivost s tím, jak se u nás proti korupci bojuje a že se ozývají jmenovitě, naprosto adresně lidé, kteří jsou i v byznysu úspěšní a na ty nešvary, které to naše prostředí, provází, poukazují. Samozřejmě musí počítat s tím, že potom se média, a je to asi správně, na ně obrátí a začnou zjišťovat, zda oni jsou skutečně těmi, kteří by na to měli upozorňovat a kteří mají svědomí čisté. Nevyhnulo se to panu Babišovi, teď se to nevyhnulo i panu Bakalovi. Ať se vyšetřuje, pokud je tam nějaký problém, ať je řešen, pokud ne, tak ať jsou to lidé, kterým opravdu ta společnost bude dopřávat sluch, protože upozorňují na něco, s čím česká ekonomika prostě bojuje a je to pro ně velký problém.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Víte, navozujete to otázku, ale jestli bylo a stále ještě je vůbec možné v Česku dosáhnout velkého podnikatelského úspěchu bez korupce, nemyslíte?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Paní redaktorko, já jsem bytostně přesvědčen o tom, že to možné je a několik příkladů znám, jsem s nimi detailně obeznámen, tak ten jeden budu jmenovat, protože si myslím, že si skutečně pozornost zaslouží, a je to podle mého názoru fenomenální podnikatelský úspěch jedné firmy, je to firma Zbyňka Frolíka, který se prostě z malé firmy, kterou založil, skutečně v dílničce v malém městě Slaném dostal na pozici čtvrté největší firmy na světě. Je pravda, že to je úspěch, který nebyl realizován v České republice. To podnikání v České republice s sebou, ano, to máte pravdu, přináší určité těžkosti, kterými, někdy je těžké odolat, ale díky bohu česká ekonomika je na exportu závislá ekonomika a je možné skutečně vybudovat super úspěšnou firmu v celosvětovém měřítku bez korupce, čistě tak, jak to má být, a těch příkladů je už díky bohu celá řada.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Řekl dosud ve Dvaceti minutách Radiožurnálu viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky Radek Špicar. Vraťme se k tomu exportu. Ministr Kuba v našem pořadu dva dny po svém jmenování hovořil o nutnosti přesměrování části českého exportu na rozvíjející se trhy, například Asie, Indie a tak dále, je to recept na zlepšení stavu našeho exportu a vůbec českých podniků v době krize eurozóny?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
To je naprostá nutnost. Jedním z největších úspěchů ekonomické transformace Československa, České republiky v devadesátých letech bylo to, jak se české firmy, čeští exportéři dokázali rychle přeorientovat z těch nepříliš perspektivních v té době východoevropských trhů na ty bonitní perspektivní západoevropské trhy, ale bohužel jsme to trochu přehnali a stáváme se do jisté míry obětí svého vlastního úspěchu. Na exportu do eurozóny jsme naprosto závislí, směřuje do ní přes 80 % českého exportu, to znamená, co se stane v eurozóně, se nás bezprostředně týká a tuto závislost je prostě potřeba oslabit. My musíme ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Mimochodem platí to třeba i o vaší firmě, tedy o Škodě Auto?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Díky bohu už ne. My jsme před několika lety, naše představenstvo společně s mateřským koncernem se rozhodlo, že ta diverzifikace je naprosto nutná, že se firma musí postavit na minimálně dvě nohy, že nemůže být tolik závislá na exportu do Evropské unie a začalo velmi dlouhodobé, složité, náročné budování výrobních závodů v takových zemích jako je Ukrajina, Rusko, Indie a Číny, protože to jsou trhy budoucnosti, ty takzvané BRIC, Brazílie, Rusko, Indie, Číny, a to samé, čím si prošla Škoda Auto, čím si prošla firma PPF, firma Jablotron a mohl bych jich jmenovat celou řadu, si bohužel bude muset projít i velká část českých exportérů, kteří si to buďto ještě neuvědomili, teď už myslím jich je opravdu málo, kteří by si to neuvědomili, ale kteří s tím ještě nezačali. A on je to opravdu náročný proces a bude trvat velmi dlouho. Prostě ta závislost na eurozóně je příliš vysoká a my ji musíme oslabit.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Mimochodem, když jsme se před chvílí bavili o korupci, nemůže být v takovém podnikatelském prostředí jako je třeba Rusko, asijské trhy tak trochu výhodou vědomí, podvědomí o České republice, že se u nás dá něco uplatit a ovlivnit?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Proboha, tak já doufám, že tohle ne, to bych opravdu nerad, aby Česká republika měla takovou image a aby byla v těchto trzích ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Protože to jsou země, kde je korupce často ještě nad žebříčky v České republice.
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
... vítána kvůli tomu, že čeští manažeři jsou schopni v takovémto systému fungovat, to doufám, že opravdu tak není. Naopak stačí jedna návštěva Číny, abyste pochopila, že jestli existuje ve světě skutečně vyspělá kapitalistická země, co se týká tržního hospodářství, tak je to Čína a tam nečekají na podniky, které budou a na manažery, jejichž hlavní schopností a odborností bude schopnost uplácet.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Neboli jednoznačně korupce nám bude i nadále nohy podrážet. Není trh, kde by pomohla?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Samozřejmě, samozřejmě a nejenom pouze v České republice, ale všude ve světě. Prostě Čína čeká na kvalitní investory, kteří vyrábí zboží s vysokou přidanou hodnotou, kteří jsou schopni obohatit prostě ten čínský trh o nové technologie, know-how a tak dále, rozhodně ne nějaké úplatkáře a korupčníky.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Když jsme u těch nových trhů, ministr Kuba sám zmínil, že je nutné zlepšit spolupráci resortů průmyslu a zahraničí, a to ve smyslu vybudování diplomatické podpory takovým exportérským plánům.
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Já s tím naprosto souhlasím, to je pravda. Já jsem dokonce kdysi s kolegou Mejstříkem a Sedláčkem byl najat ministerstvem zahraničních věcí, abychom zpracovali vlastně první strategii ekonomické diplomacie české zahraniční politiky a my jsme porovnávali ta jednotlivá nastavení ekonomické diplomacie v rámci Evropské unie a ukázalo se, že to, které jsme tenkrát měli a do jisté míry máme i dnes, to znamená, že ekonomická diplomacie pomoc českým exportérům je rozdělena mezi ministerstvo průmyslu a obchodu a ministerstvo zahraničních věcí, je buďto vůbec nejlepším nastavením anebo tím vůbec nejhorším. Je vůbec tím nejlepším, když ty resorty jsou spolu schopné spolupracovat, protože to ekonomické ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Jsou, nebo nejsou?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
To ekonomické know-how dodává MPO a takové to politické, které je také důležité, dodává MZV. Když ale ty resorty nespolupracují, tak je to jedno z těch nejhorších nastavení.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Takže jsme teď v nejlepším nebo nejhorším nastavení?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
V minulých letech bohužel spíše ten druhý scénář byl u nás pravidlem, to znamená, ty resorty se nedokázaly dohodnout na tom, jak společně spolupracovat, jak společně postupovat, jak společně hájit ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Na čem to vězí, kde je ta chyba, je to o lidech, kteří spolu nedokáží komunikovat, nebo jsou tam nějaké diplomatické rozepře a zájmy, kterým třeba nelze vyhovět,
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Přesně tak, vládě chyběla strategie, vládě chyběla prostě celková strategie, na jaké trhy se soustředit, co na nich prodávat, do jaké míry tu politickou dimenzi české zahraniční politiky uplatňovat i na ty obchodní věc.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
A tenhle stav trvá?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Často se také stávalo, že tyto dva resorty byly řízeny lidmi z dvou různých stran, které se prostě nebyli schopni dohodnout. Já si myslím, že se ta situace lepší. Na ministerstvu zahraničních věcí se buduje řekl bych velmi solidní ekonomické know-how, aby skutečně i tento resort byl partnerem ministerstvu průmyslu a obchodu. Na ministerstvu průmyslu a obchodu, myslím, tuto spolupráci také začínají brát vážně a je opravdu potřeba, aby se z těchto dvou ministerstev stal tandem, nikdy jindy to nebylo tak potřeba jako teď, když prostě musí státní správa i v té omezené míře, v rámci které může pomoci, pomoci českým exportérům, kteří to skutečně potřebují.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
A pojďme to pojmenovat, co je tedy vlastně potřeba v praxi skutečně udělat? Znamená to zrušit ambasády třeba v Evropské unii, přidat ambasád v rozvojových zemích, vyměnit diplomaty, kde je chyba?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Rozumím, rozumím. Já si myslím, že to nejdůležitější je uvědomit si, že každý podnik si musí především pomoci sám, čekat na to, že vám dveře do Číny a úspěch v Číně zajistí nějaké ministerstvo, je samozřejmě naprostý nesmysl, z 80 % si to každý manažer, podnikatel, majitel firmy, vlastní firma musí odpracovat sama, ale je tam určitý prostor, ve kterém vláda může pomoci, a já si myslím, že by pomoci měla, je to v jejím vlastním zájmu. A těch nástrojů je celá řada. Rozdělují se na několik skupin, ty dvě hlavní, je finanční podpora exportu. Každý exportér vám řekne, že to nejzásadnější je, aby vláda byla schopna podpořit export finančně, to znamená, aby byla schopná poskytovat skrz státem vlastněné instituce jako je například Česká exportní banka, exportní úvěry, to je velmi důležité, protože takovouto podporu například v zemích jako je Německo nebo Francie, tamní exportéři mají velmi silnou, anebo exportní úvěry skrz takové instituce jako je EGAP. Takže finanční podpora je skutečně primární, ta je strašně důležitá. Ale velmi významná je také podpora institucionální. To znamená ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Pardon, než se dostaneme dál, budou české podniky podle vás mít za této vlády tuhle tu tíženou podporu?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Já doufám, že ano. Já si myslím, že jedna velmi pozitivní věc, kterou přineslo to první kolo hospodářské krize je, že už si nyní vláda uvědomuje stejně tak jako podniky, že možná se dostaneme do situace, které se říká takzvaný credit crunch, to znamená podniky kvůli velmi konzervativnímu, opatrnému chování českých bank se budou těžko dostávat v té komerční sféře k exportním úvěrům a pojistkám a budou o to více potřebovat pomoc státu právě skrz takové instituce jako je Česká exportní banka anebo EGAP a já si myslím, že si toto vláda uvědomuje a že bude znovu schopna, pokud ta situace nastane, pokud ta potřeba bude přijmout taková protikrizová opatření, jako přijmula před 3 lety, to znamená, že navýší kapitál EGAPu i ČEBu, to se tenkrát velmi, velmi povedlo a českým exportérům to umožnilo realizovat mnoho zakázek právě na třetích trzích mimo Evropskou unii, kam se v minulosti nebyli schopni dostat a které v panice opustili takové exportéři jako například exportéři z Francie, Německa anebo Itálie. Takže doufejme, že tahle zkušenost bude opět využita.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Pojďme ...
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Abych, abych, přesně tak, abych odpověděl na tu druhou část vaší otázky, to institucionální zabezpečení je také velmi důležité, to znamená, my potřebujeme a především v těch třetích zemích, kde je ekonomika s politikou velmi často velmi úzce spojená, pomoc ambasadorů při prostě dohadování velkých obchodů je potřeba, aby podnikatel se mohl zaštítit přítomností velvyslance, nebo mohl říci - ano, tento obchod je v zájmu České republiky.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
A kde nám teď chybí ambasadoři nejvíc, nejcitelněji?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
To je na půlhodinovou přednášku o tom, která teritoria jsou perspektivní, která ne. Já řeknu tu obecnou věc, která je klíčová. My už v tuto chvíli ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Přesto bych vás požádala, máme někde zrušené ambasády?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Například Venezuela je problém, tam podle vás se prostě neměla, nemělo zastoupení České republiky rušit, ale ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Další země vás ještě napadnou?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
To obecné, dostanu se k nim, Indie například, ale to obecné pravidlo je, že v tuto chvíli už přeci nepotřebujeme velvyslanectví plné diplomatů a obchodních radů v rámci Evropské unie, Evropská unie pro nás už přeci dlouho není zahraničním, tito lidé by se měli přestěhovat do teritorií, kam musíme nově pronikat, tam tyto lidi čeští exportéři potřebují, a to je především Latinská Amerika, severní Afrika, jihovýchodní Asie. Nepotřebujeme a v tom má pan prezident Klaus naprostou pravdu, nepotřebujeme velvyslanectví v každé zemi Beneluxu, nepotřebujeme velvyslanectví v každé zemi Pobaltí, ale skutečně v těch rozvíjejících se, které na rozdíl od evropských trhů v budoucnu v těch příštích letech porostou, tam je potřeba posílit.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Víte, než se ta práce ministerstva nebo ministerstev průmyslu a zahraničí nějakým způsobem promítne, tak si asi české firmy budou muset pomoci samy, protože krizi už máme. Česká národní banka navíc počítá se stagnací či recesí v eurozóně i u nás, mohou se proti tomu firmy v tuto chvíli nějakým způsobem zabezpečit, aby minimalizovaly ty dopady?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Určitě samozřejmě. I z krize si firma musí pomoci především sama. A pozitivní na celé té situace, ve které se nacházíme a která je jinak velmi dramatická a myslím si, že ještě bude, je to, že už máme tu zkušenost z před třech let, to znamená, tenkrát jedním z těch největších problémů českých podniků a celé české ekonomiky bylo to, že krize přišla tak rychle a nenadále. A oni se teprve učili, jak se s tak globální a hlubokou krizí, protože ona byla skutečně specifická v tom, jak byla hluboká a jak byla globální a jak rychle přišla. Oni se tenkrát horko těžko učili, jak se s takovouto situací vyrovnat, nyní už to vědí. Na to, co nás čeká, se můžeme připravit a firmy už to dělají, protože si uvědomily před 3 lety, že kdo reaguje rychle na krizi, reaguje dvojnásobně efektivně.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Zítra se odbory kvůli korupčním kauzám chystají na protestní pochod ke sněmovně a požadavky mají i na zaměstnavatele ohledně růstu mezd. Mohou najít společnou řeč? Poslouchejte dál Dvacet minut Radiožurnálu. Vy jste, pane Špicare, také ředitelem vnějších vztahů společnosti Škoda Auto, jednoho z největších zaměstnavatelů. Předseda Českomoravské konfederace odborových svazů Jaroslav Zavadil řekl, cituji - všichni víme, že nás postihne další vlna hospodářské krize, která bude mít dopad do výrobní sféry, konec citátu. Inflace by přitom podle odborů měla v příštím roce dosáhnout 3,5 %, a proto se některé odborové svazy chystají žádat růst mezd právě o těch 3,5 %. Jak by na to reagovala Škoda Auto?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Mně nepřísluší tohle komentovat, to bude řešit naše představenstvo v rámci kolektivního vyjednávání. Já snad mohu obecně říci, že určitý nárůst inflace lze předpokládat v České republice, bude to ale také záviset na tom ...
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Souhlasíte s tím odhadem odborů, těch 3,5 %?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Nejsem takovým expertem, abych s takovýmto výhledem byl schopen predikovat jakékoliv přesné číslo. Chtěl jsem ale říci, že bude záviset na mnoha externích vlivech, například na tom, jak se podaří nebo nepodaří řešit krizi v eurozóně, zda bude například použita Evropská centrální banka jako jedno z protikrizových řešení, anebo nebude. Určitě se do míry inflace také promítne zvyšování DPH v příštím roce, takže to jsou všechno faktory, které je nutné sledovat a vzít v úvahu a co se týká Škody Auto, tak tam můžu snad pouze říci, že snad určitě to vyjednávání dopadne k oboustranné spokojenosti, jako dopadlo prozatím vždy v minulosti.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Diplomatická odpověď, jinou jsem od vás ani nečekala, ale řekněte, dopadne podle vás, když už jste to zmínil, Evropská centrální banka jako emitent peněz?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Paní redaktorko, bylo by to strašlivé řešení, ale bohužel tak, jak sleduji tu v uvozovkách efektivitu řešení té evropské krize na evropské úrovni a tu rychlost, s jakou hlavy států evropské "27" tu dramatickou situaci řeší, tak to mě vede k přesvědčení, byť je to skutečně šílené, ale bohužel už nevybíráme mezi dobrými a špatnými řešeními, ale pouze mezi těmi špatnými a ještě více špatnými, že ano, tohle s největší pravděpodobností bude to poslední řešení, to znamená vstup velmi aktivní Evropské centrální banky do všech těch jednání. A druhá věc, o které už se také díky bohu začíná hovořit a já si také myslím, byť to není šťastné řešení, že k ní dojde, jsou prostě evropské dluhopisy. My si musíme přestat hrát na to, že je tady 27 nezávislých států, které se dokážou s krizí vypořádat, prostě není tady 27 států, je tady jedna Evropská unie, která má velký problém a buďto ho bude řešit společně, a pak si myslím, že má šanci ho vyřešit, anebo ho nebude řešit společně a pak si myslím, že nás to všechny může stáhnout do propasti.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Mimochodem odbory podle předáka Zavadila hodlají se zaměstnavateli ukout jakousi společnou strategii a žádat vládu o změny například v daňové oblasti, změny ve struktuře sazeb, zavedení daňové progrese, budou na něco takového zaměstnavatelé slyšet?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Já jsem ten návrh ještě neviděl, možná, že někteří kolegové ze Svazu průmyslu a dopravy ho na stole mají, já jsem ho ještě neviděl, takže se k němu nemohu vyjádřit, rozhodně ne položku po položce, nicméně to zcela jistě bude tématem tripartitního jednání naprosto standardně a tam, kde budeme mít pocit, že máme zájmy společné, jak zaměstnavatelé, tak zaměstnanci, tak tam ano, tam budeme vládě říkat - na tomhle jsme se shodli. Pokud například mezi těmi opatřeními bude zintenzivní boje proti korupci, seškrtání rozpočtu v těch položkách, které neohrozí hospodářský růst jako jsou například provozní výdaje ministerstev, nebo kapitola nákupy externích služeb, a tak dále, tak tam se zcela jistě shodneme a budeme to dobře.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Progresivní zdanění?
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
--------------------
Tak tam už bych byl opatrnější.
Štěpánka ČECHOVÁ, moderátorka
--------------------
Řekl ve Dvaceti minutách Radiožurnálu viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku Radek Špicar. Díky za váš čas. Na slyšenou.
Radek ŠPICAR, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy České republiky pro hospodářskou politiku, ředitel vnějších vztahů společnosti Škoda Auto
Společný postup při podpoře českých výrobců a exportérů
businessinfo.cz | 24.11.2011 | Rubrika: listopad | Strana: 0 | autor: Ministerstvo průmyslu a obchodu (MPO)
U jednoho stolu s novým ministrem průmyslu a obchodu Martinem Kubou se včera sešli zástupci Svazu průmyslu a dopravy České republiky a Hospodářské komory České republiky. Tématem setkání byla situace v české i evropské ekonomice, problémy českých výrobců a exportérů a především možné společné postupy při hledání řešení současné složité situace na trzích.
„Představitelé Svazu průmyslu a dopravy a Hospodářské komory mě seznámili se svými pohledy na současnou ekonomickou situaci. Plně jim rozumím a velmi mě potěšilo, že blízké jsou i naše pohledy na možnosti řešení. Shodli jsme se na třech základních tématech, kterými jsou konkurenceschopnost, proexportní politika a snižování administrativní zátěže podnikatelů, a budeme se jimi dále detailněji zabývat. Za tímto účelem také v dohledné době pozvu představitele obou skupin na společnou pracovní snídani,“ říká ministr průmyslu a obchodu Martin Kuba.
„Nyní čelíme riziku další vlny hospodářského útlumu a je proto velmi důležité, aby spolu zástupci podnikatelského sektoru a státu diskutovali, spolupracovali a hledali možná nová, byť třeba netradiční, řešení a ty společně prosazovali, a pomáhali tak českému byznysu. Musíme identifikovat maximum bariér, které brání tomu, aby tuzemské hospodářství naplno využilo svůj potenciál, a nalézt cesty k jejich odstranění. Jedině tak může naše země dlouhodobě čelit rostoucí konkurenci ze zahraničí,“ řekl prezident Hospodářské komory ČR Petr Kužel. “Pan ministr má racionální a pragmatický přístup k věci. Jsem rád, že jsme schopni se dohodnout a společně sladit své kroky ku prospěchu českého průmyslu, podnikatelů a exportérů,“ dodal prezident Kužel.
Viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Jiří Cienciala pak upozornil na potřebu co nejrychlejší a nejefektivnější implementace Strategie mezinárodní konkurenceschopnosti ČR jako klíčového strategického materiálu průřezového charakteru. „Ministerstvo průmyslu a obchodu hraje v hospodářské politice státu klíčovou úlohu. V situaci rostoucí ekonomické nejistoty nabývá strategická spolupráce Svazu průmyslu a dopravy a Hospodářské komory s ministerstvem průmyslu a obchodu o to většího významu. V dnešní ekonomické situaci není pro český průmysl jiná cesta, než se dohodnout a táhnout za jeden provaz,“ sdělil viceprezident Cienciala.
„Ukázali jsme panu ministrovi, že se dokážeme spojit a dohodnout na společném postupu. Obě naše sdružení reprezentují 70 procent tvorby HDP a 80 procent exportu. Jsme si toho dobře vědomi, a pokud se dokážeme spojit, může to mít pro české výrobce, exportéry i celý průmysl velmi pozitivní přínos,“ říká generální ředitel Svazu průmyslu a dopravy České republiky Zdeněk Liška.
„Sdružení automobilového průmyslu jako zástupce jednoho z nejvýznamnějších průmyslových odvětví vítá snahu o koordinaci postupu ministerstva průmyslu a obchodu, Hospodářské komory a Svazu průmyslu a dopravy a podporuje hledání společné cesty při řešení dnešních problémů českého průmyslu,“ dodává člen představenstva Sdružení automobilového průmyslu Miroslav Dvořák, který na jednání zastupoval prezidenta sdružení Martina Jahna.
Nenajdou-li německé firmy technicky vzdělané pracovníky, odejdou z ČR
cfoworld.cz | 24.11.2011 Strana: 0 | autor: Adéla Jurečková
Němečtí zaměstnavatelé bijí na poplach: úbytek zájemců o studium na českých technických středních a vysokých školách je alarmující a rovněž znalost němčiny upadá.
Česko-německá obchodní a průmyslová komora (ČNOPK) předevčírem v rámci pátého ročníku své Hospodářské diskuse pozvala ke společnému stolu zástupce Ministerstva školství, mládeže a tělovýchovy ČR, německého Svazu obchodních a průmyslových komor a česko-německých hospodářských kruhů. Tématem živé debaty, které přihlíželo 150 hostů především z českých a německých firem, byl význam vzdělání pro hospodářskou konkurenceschopnost České republiky. Jako podnět diskuze sloužil průzkum ČNOPK o stavu vzdělávání v České republice z pohledu zástupců česko-německé průmyslové sféry. Firmy v něm žádaly, aby se české vzdělávání více přiblížilo praxi a byl kladen větší důraz na výuku cizích jazyků.
Sprechen Sie deutsch?
Na aktuálním průzkumu ČNOPK na téma vzdělávání se podílelo přibližně 10 procent členských podniků ČNOPK a mnoho investorů z Rakouska působících v České republice. Více než polovina firem uvedla, že jim chybí odborníci s především s technickým vzděláním. Téměř 90 procent z nich si přeje větší podíl praxe ve školním i vysokoškolském vzdělávání. 37 procent si dokonce myslí, že jsou čeští absolventi nedostatečně připraveni na praxi. Kromě toho označily téměř dvě třetiny zúčastněných firem jazykovou vybavenost mnohých absolventů za nedostačující. Více kvalifikovaných vysokoškoláků si přeje necelých 40 procent firem a pouhá čtvrtina potřebuje další odborné pracovníky s maturitou.
Podle průzkumu je nedostatek odborníků patrný především v oblasti průmyslové výroby, kde asi polovina firem přiznala, že má problémy při hledání vhodných zaměstnanců. Ale i ve výzkumu a vývoji převyšuje poptávka nabídku: 37 procentům firem zde chybí kvalifikovaný personál. Už na jaře roku 2011 proto 60% firem zapojených do průzkumu ČNOPK žádalo takový systém vzdělávání, který by stejně jako v Německu nebo Rakousku obsahoval padesátiprocentní podíl placené podnikové praxe.
Poslední německá firma při odchodu z Čech zhasne...
Pouhá čtvrtina dotázaných nemá při hledání odborných pracovníků žádné problémy. „Německé firmy v České republice těžko shánějí dobré absolventy s technickým vzděláním,“ objasňuje výsledky průzkumu Bernard Bauer, výkonný člen představenstva ČNOPK. „Pokud je pro většinu firem problém zde najít dobře kvalifikované zaměstnance, měli bychom to vnímat jako varovné znamení pro české výrobní a inovační odvětví. Kvalitně vzdělaní zaměstnanci s dobrými pracovními výkony jsou totiž pro většinu zahraničních firem i nadále hlavním důvodem, proč v České republice investují,“ doplňuje Bauer. Tento názor v úterní diskusi sdílel také Helmut Schweiger, jednatel společnosti Gerresheimer v Horšovském Týně. Schweiger vyjádřil obavy, že „pokud tento aktuální trend bude i nadále pokračovat, mohly by firmy v horizontu 10 let začít z České republiky odcházet“.
Tento pohled se odrážel i v příspěvcích na pódiu v průběhu Hospodářské diskuse. Důležitým bodem debaty byl podíl praxe v českém odborném vzdělávání. Sybille von Obernitz jako expertka Svazu obchodních a průmyslových komor, který je největším hospodářským svazem v Německu, představila duální vzdělávací systém: „Za tímto systémem se skrývá situace win-win, tedy každý v něm něco získá a vítězem jsou nakonec všichni. Stát odevzdává značnou míru zodpovědnosti do soukromých rukou a firmy mají velký vliv na obsah vzdělávání.“ Tento tradiční model vzdělávání funguje v Německu již po staletí, daří se mu udržet nezaměstnanost mladistvých na nejnižší hodnotě v Evropě a vytváří stabilní vazbu mezi absolventy a podniky. Jak vysvětlila von Obernitz, přináší časné začlenění dlouhých praktických fází do vzdělávání ještě další výhody: „Mladí lidé, kteří se vzdělávají v podnicích, získávají kromě vynikající odborné kvalifikace také vysokou osobní kvalifikaci, kterou pak mohou dále rozvíjet ve firmách.“
Zavedení duálního systému pomůže?
Prezident ČNOPK Radomír Šimek v této souvislosti poukázal na skutečnost, že „intenzivní a systematická spolupráce mezi školami a firmami může fungovat pouze s aktivní podporou politiky a státu. Tyto instituce musí na jedné straně vytvořit potřebné struktury a na druhé straně pomáhat zprostředkovat veřejnosti atraktivitu jednotlivých povolání“.
Za české Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy k tomuto tématu zaujal postoj ředitel Odboru středního vzdělávání Petr Bannert, který tak krátkodobě zastoupil ministra školství Josefa Dobeše. Podle něj ministerstvo neplánuje zavedení duálního systému, ale chce ve stávajícím systému uplatnit některé jeho prvky jako například „zvýšení podílu praxe nebo větší propojení zaměstnavatelů a škol“. Namísto nového systému navrhl nadále rozvíjet ten současný tak, aby se více přiblížil potřebám trhu.
Bez techniků žádné inovace
Některé německé firmy, k nimž patří i Bosch a Gerresheimer, se snaží vzít tento vývoj do vlastních rukou a s velkým finančním nasazením poskytují technické vzdělávání přímo ve svých podnicích v České republice. Ředitelka personálního oddělení firmy Robert Bosch spol. v Českých Budějovicích Barbora Schelová zdůraznila, že úbytek zájemců o studium na technických středních a vysokých školách je alarmující a „představuje riziko nejen pro zaměstnavatele, ale také pro Českou republiku a její inovační potenciál“. Na podobná rizika poukázal také Pavel Juříček, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR, který proto požadoval další rozvoj technického vzdělávání: „Musíme posilovat silné stránky naší země, která je dlouhodobě orientovaná industriálně. Zde leží potenciál našeho budoucího přežití.“
Hospodářská diskuse se konala za laskavé podpory pražské pobočky Commerzbank, která byla jejím hlavním sponzorem. Dalšími sponzory akce byly skupina Bosch ČR a firma Mercedes Benz ČR, která poskytla své prostory pro konání diskuze. Partnery akce byli Svobodný stát Bavorsko, ČT24, Česká informační agentura und Prague Leaders Magazine. Průzkum ČNOPK se uskutečnil za podpory Rakouské centrály pro zahraniční obchod (Österreichisches AußenwirtschaftsCenter) v Praze.
Odborníci žádají premiéra: Odvolejte ministra Dobeše
denik.cz | 24.11.2011 | Rubrika: Z domova | Strana: 0
Praha - Na 60 odborníků na vzdělávání poslalo premiérovi Petru Nečasovi dopis, v němž požadují odvolání ministra školství Josefa Dobeše (VV). Úřad prý řídí chaoticky a školství spíš škodí.
Pedagogy k tomuto kroku vedl nedávno zveřejněný plán, podle nějž by měly plošné testy na základních školách rozhodovat o studiu na středních školách. Dopis iniciovali zástupci spolku EDUin, kteří Dobeše dlouhodobě kritizují. Výzvu premiérovi podepsali kromě učitelů také odborníci z pedagogických fakult a neziskových spolků, ale také třeba lidé, kteří dřív pracovali pro ministerstvo školství. Reakci ministra ČTK zjišťuje.
„Naše školství se ocitlo v situaci, kdy autoritářské a neodborné zásahy ministra školství ohrožují vzdělávání našich dětí, a tím i budoucnost našeho státu,“ stojí v dopise požadujícím Dobešovo odvolání. „Je obtížné vyznat se v jeho zmatených záměrech, které si navzájem odporují a leckdy už po týdnu míří zase úplně jinam. Jedno je však přece jen zcela zjevné. Ministr školství kalkuluje hlavně s podporou těch učitelů a ředitelů škol, kteří si vždy radši počkají na detailní pokyny shora,“ tvrdí odborníci s tím, že výsledky českých školáků se propadají právě kvůli tomuto „komunistickému dědictví“.
Další se mohou připojit
Většinu signatářů tvoří učitelé ze základních a středních škol, ale také z pedagogických fakult. Podpis ale připojil třeba i Petr Matějů z Institutu pro sociální a ekonomické analýzy, který na ministerstvu školství připravoval za minulého vedení reformu vysokých škol, nebo Miloš Rathouský ze Svazu průmyslu, který dřív na ministerstvu spravoval střední školy. K dopisu se přitom na webu mohou přidávat další zájemci.
Dobeš v poslední době čelí vlně kritiky, jeho odpůrcům se nelíbí třeba zavedení plošného testování v 5. a 9. třídách, utlumení odborného portálu pro učitele nebo omezení podpory školních psychologů. Prezident Václav Klaus přitom před časem označil Dobeše za nejlepšího polistopadového ministra školství.
Chalupa: Dálnice D1 v Ostravě bude bez poplatku
mediafax.cz | 24.11.2011 Strana: 0
Dálnice D1 v úseku, který plní úlohu obchvatu Ostravy, bude bez poplatku. Na konferenci Perspektiva o budoucnosti Moravskoslezského kraje v Ostravě to uvedl ministr životního prostředí Tomáš Chalupa (ODS).
"Dohodli jsme se s ministerstvem dopravy, že úsek dálnice D1, který funguje jako obchvat města Ostravy, budou moci řidiči využívat bez dálničního poplatku," řekl Chalupa, který ve čtvrtek odpoledne povede třetí jednání pracovní skupiny pro zlepšení kvality ovzduší, jež zasedne v Karviné.
Podle ministra není možné, aby životní prostředí a průmysl vedly boj, kdo koho zcela vytlačí. Chalupa připomněl, že 40 procent HDP v Moravskoslezském kraji vytváří průmysl, energetika a těžba surovin. Přesto 38 procent znečištění ovzduší podle ministerstva způsobují lokální topeniště. Průmysl se na něm podílí 34 procenty, dvaceti procenty doprava. Osm procent připadá na ostatní zdroje.
Podle map znečištění ovzduší, které ministr zveřejnil, na tom byl Moravskoslezský kraj z České republiky v roce 2009 výrazně nejhůře; mapy za léta 2010 a 2011 podle Chalupy budou vypadat ještě hůře, a to přesto, že od roku 1991 prudce kleslo znečištění ovzduší zejména noxy a oxidy síry. Znečištění prachem ale klesá jen zcela nepatrně.
Podle Chalupy Moravskoslezskému kraji pomůže nový zákon o ochraně ovzduší, který projednávala Sněmovna. Ten mimo jiné zakazuje ve znečištěných oblastech zahájit provoz nového zdroje znečištění, dokud se neuzavře nějaký stávající, aby se ve výsledku nezvýšili, nebo dokonce snížily emise. K dispozici jsou také 4 miliardy korun na podporu ekologických opatření, ze kterých se mohou hradit nejen velké ekologické projekty, ale například také pořízení čistících aut pro města.
Chalupa dále oznámil, že se v Evropské komisi nově podařilo dojednat úhradu nákladů u ekologických projektů v Moravskoslezském kraji až do výše 90 procent.
Fórum Hospodářských novin Prosperita se ve čtvrtek koná v ostravském hotelu Park Inn. Vystoupí na něm také generální ředitel OKD Klaus-Dieter Beck, generální ředitel ArcelorMittal Ostrava Tapas Rajderka, viceprezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Jiří Cienciala a další hosté.
