Stanovisko k návrhu zákona o vnitrozemské plavbě

 Číslo ustanovení zákona

 Návrh změny

 Odůvodnění

(5) Malým plavidlem se rozumí plavidlo, jehož délka nepřesahuje 20 metrů a které není užíváno k vlečení nebo tlačení jiných než malých plavidel nebo k vedení v bočně svázané sestavě a které není určeno k přepravě více než 12 cestujících a není převozní lodí nebo tlačným člunem.

Na malá plavidla – plachetnice na moři jsou již povolována na 24 metrů.

Přijmout všechna malá plavidla na 24m připravuje i Evropa

(Holandsko už přijalo)

Nezaspat s okolní Evropou

10. V § 5 odstavec 2 zní:

„(2) Správce vodní cesty je povinen

a) spravovat sledovanou vodní cestu tak, aby bylo zajištěno bezpečné provozování plavby, včetně zajištění potřebné plavební hloubky,

b) řádně značit sledovanou vodní cestu plavebním značením a toto plavební značení udržovat.“.

Přesně vymezit povinnost s termíny když přijde vyšší moc do kdy musí být zajištěny plavení hloubky týden,čtrnáct dní ?

Co je myšleno potřebné plavební hloubky  např. na Vltavě mezi Radotínem a Hořínem  se může 70% roku plout na ponor 2,2m( brání tomu pouze mosty na Hoříně ( budou se zvedat cca do 2 let) Záporníky všech plavebních komor splňují již dnes požadavek na bezpečný ponor 2,2 +marži  30cm k tomuto ponoru.

Slabým místem je pouze oblouk Hořínské komory asi max. 30% roku je vyšší spodní  voda neprojedou remorkéry.

Upravit dopředu podporou v zákoně .

Zajistit zákonem hloubky na Vltavské kaskádě Radotín-Hořín 2,5 m.

Mělník – Chvaletice na 2,5m

Omezit možnost používání vyhlášek na snížení ponoru na dobu max .1-2 měsíce sankcí .

(Sníh z dálnic je uklízen průběžně a auta vydělávají u vody to nahradí vyhláška a nic se řešit nemusí roky)

V praxi to je i 2 roky v současné době.

11. V § 5 se za odstavec 2 vkládají nové odstavce 3 a 4, které znějí:

„(3) V místě, ke kterému přiléhá pozemní část přístavu, zajišťuje správce vodní cesty potřebné plavební hloubky a plavební značení sledované vodní cesty v dohodě s provozovatelem pozemní části přístavu a v součinnosti s plavebním úřadem.

 (4) Údržbu a opravy břehových úprav, nábřežních zdí a vyvazovacích zařízení zajišťuje jejich vlastník, a pokud to není možné, jejich správce.“.

Dosavadní odstavce 3 a 4 se označují jako odstavce 5 a 6.

Definovat termíny do kdy budou odstraněny naplaveniny např. ve vjezdu do přístavu po povodni

Zákon by měl nařídit správci vodního toku vypsat např. roční výběrové řízení na údržbu vodní cesty a odstranění naplavenin do 30 dní po 50leté povodni.

Současný stav je označení plavební překážky když to jde jinak snížení ponoru a rok čekání na záměr, výběrové řízení provedení,zrušení vyhlášky a je to zase třeba i 6 měsíců.

Řešením je výběrové řízení na rok dopředu na jednotlivé úseky každý rok, Splatnost faktur 90dní po dokončení. (auta, letadla, a vlaky také nečekají až roztaje sníh aby mohli normálně podnikat, dálnice, silnice jsou také soutěžené dopředu upravuje to zákon)

Pověření prováděním technických prohlídek plavidel

(2) Plavební úřad může prováděním technických prohlídek a pravidelných technických prohlídek plavidel pověřit právnickou osobu, která doloží, že

a) její statutární orgán nebo alespoň jeden člen statutárního orgánu a odpovědný zástupce, je-li ustanoven, má ukončené vysokoškolské vzdělání technického zaměření a nejméně pětiletou odbornou praxi v oblasti vnitrozemské plavby,

Osoba musí být nejméně 10letou praxi

Upozorňujeme, že tento obor je hodně specifický a osoba manažerská a kontrolní v něm bude na úrovni až po 10 roku praxe.

Pověření prováděním technických prohlídek malých plavidel a plovoucích zařízení

                (1) Plavební úřad může rovněž na žádost pověřit fyzickou nebo právnickou osobu prováděním technických prohlídek a pravidelných technických prohlídek malých plavidel, která podléhají evidenci a jsou současně rekreačními plavidly, a plovoucích zařízení s délkou trupu nepřesahující 20 m a s obsaditelností nepřesahující 12 osob.

                (2) Plavební úřad může prováděním technických prohlídek a pravidelných technických prohlídek malých plavidel a plovoucích zařízení pověřit fyzickou nebo právnickou osobu, která doloží, že

a) její trvalý pobyt je na území České republiky, dosáhla věku 21 let, je způsobilá k právním úkonům a bezúhonná podle živnostenského zákona, jde-li o fyzickou osobu,

b) její sídlo je na území České republiky a její statutární orgán nebo alespoň jeden člen statutárního orgánu a odpovědný zástupce, je-li ustanoven, dosáhl věku 21 let, je způsobilý k právním úkonům a bezúhonný podle živnostenského zákona, jde-li o právnickou osobu,

c) není organizačně, personálně ani majetkově propojena s osobou, která je výrobcem, dovozcem nebo prodejcem plavidel, provádí opravy či rekonstrukce plavidel nebo je provozovatelem vodní dopravy nebo půjčovny rekreačních plavidel, 

d) zajistí provádění technických prohlídek odborně způsobilými osobám

Minimum 25let

Když nemá školu lodního směru nebo praxi ve firmě zabývající se stavbou lodí aspoň 5 let

㤠22a

Omezení, zastavení nebo jiná úprava plavebního provozu

                (1) Plavební úřad může
v případě narušení provozuschopnosti vodní cesty nebo její části z důvodu výskytu živelní události, nehody, opravy nebo rekonstrukce vodní cesty nebo za jiné mimořádné situace v zájmu zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na vodní cestě opatřením obecné povahy na dobu nezbytně nutnou omezit, zastavit nebo jinak upravit v určitém úseku vodní cesty plavební provoz.

Termíny a termíny se sankcí, do kdy správce toku např. překážku odstraní.

Omezit možnost SPS bez sankce správce toku prodloužit vyhlášku při nedodržení termínu odstranění nánosů plavební překážky apod.

㤠23a

Povinnosti provozovatele a vlastníka plavidla

(1) Provozovatel plavidla je povinen

a) vybavit plavidlo optickou a zvukovou signalizací, záchrannými prostředky a prostředky potřebnými k třídění odpadu vznikajícího během provozu na plavidle,

b) vybavit plavidlo určené prováděcím právním předpisem radiotelefonním zařízením, které v závislosti na druhu plavidla a druhu vodní cesty stanoví prováděcí předpis,

c) vybavit plavidlo určené prováděcím právním předpisem jiným zařízením sloužícím pro zajištění bezpečnosti plavby, které v závislosti na druhu plavidla a druhu vodní cesty stanoví prováděcí předpis.

V ČR není kde předat nebezpečný odpad – hrozí, že domněle nebude tvořen a bude házen do vody

Vytvořit změnu o odevzdávání odpadu v přístavech

Lov ryb a jiných vodních živočichů

(1) Lov ryb a jiných vodních živočichů nevodem pomocí několika plavidel plujících vedle sebe je zakázán.

(2) Umísťování rybolovného zařízení v plavební dráze nebo v její blízkosti a v místech určených pro stání plavidel je zakázáno. To neplatí pro lov ryb a jiných vodních živočichů pomocí prutu v přístavu.

Je to trvale porušováno, ale je to zakázáno rybářským zákonem chytat ryby v přístavu

Zrušit chytání v přístavu

㤠49

                (1) Plavební úřad na žádost udělí výjimku z rozměrů plavební dráhy stanovených v § 3 odst. 2, nelze-li s ohledem na zvláštní poměry úseku vodní cesty, ke kterému se žádost vztahuje, stanovené rozměry plavební dráhy dodržet.

Výjimku ze současných rozměrů? nebo na nově budovaných vodních cestách.

Mohlo by se stát, že bude málo peněz tak současná plavební dráha se zúží na základě výjimky, aby se nemuselo tolik uklízet po povodni

Omezit tuto výjimku velmi přesnými mantinely a sankcí.

Číslo ustanovení zákona

Návrh změny

Odůvodnění

(5) Malým plavidlem se rozumí plavidlo, jehož délka nepřesahuje 20 metrů a které není užíváno k vlečení nebo tlačení jiných než malých plavidel nebo k vedení v bočně svázané sestavě a které není určeno k přepravě více než 12 cestujících a není převozní lodí nebo tlačným člunem.

Na malá plavidla – plachetnice na moři jsou již povolována na 24 metrů.

Přijmout všechna malá plavidla na 24m připravuje i Evropa

(Holandsko už přijalo)

Nezaspat s okolní Evropou

10. V § 5 odstavec 2 zní:

„(2) Správce vodní cesty je povinen

a) spravovat sledovanou vodní cestu tak, aby bylo zajištěno bezpečné provozování plavby, včetně zajištění potřebné plavební hloubky,

b) řádně značit sledovanou vodní cestu plavebním značením a toto plavební značení udržovat.“.

Přesně vymezit povinnost s termíny když přijde vyšší moc do kdy musí být zajištěny plavení hloubky týden,čtrnáct dní ?

Co je myšleno potřebné plavební hloubky  např. na Vltavě mezi Radotínem a Hořínem  se může 70% roku plout na ponor 2,2m( brání tomu pouze mosty na Hoříně ( budou se zvedat cca do 2 let) Záporníky všech plavebních komor splňují již dnes požadavek na bezpečný ponor 2,2 +marži  30cm k tomuto ponoru.

Slabým místem je pouze oblouk Hořínské komory asi max. 30% roku je vyšší spodní  voda neprojedou remorkéry.

Upravit dopředu podporou v zákoně .

Zajistit zákonem hloubky na Vltavské kaskádě Radotín-Hořín 2,5 m.

Mělník – Chvaletice na 2,5m

Omezit možnost používání vyhlášek na snížení ponoru na dobu max .1-2 měsíce sankcí .

(Sníh z dálnic je uklízen průběžně a auta vydělávají u vody to nahradí vyhláška a nic se řešit nemusí roky)

V praxi to je i 2 roky v současné době.

11. V § 5 se za odstavec 2 vkládají nové odstavce 3 a 4, které znějí:

„(3) V místě, ke kterému přiléhá pozemní část přístavu, zajišťuje správce vodní cesty potřebné plavební hloubky a plavební značení sledované vodní cesty v dohodě s provozovatelem pozemní části přístavu a v součinnosti s plavebním úřadem.

 (4) Údržbu a opravy břehových úprav, nábřežních zdí a vyvazovacích zařízení zajišťuje jejich vlastník, a pokud to není možné, jejich správce.“.

Dosavadní odstavce 3 a 4 se označují jako odstavce 5 a 6.

Definovat termíny do kdy budou odstraněny naplaveniny např. ve vjezdu do přístavu po povodni

Zákon by měl nařídit správci vodního toku vypsat např. roční výběrové řízení na údržbu vodní cesty a odstranění naplavenin do 30 dní po 50leté povodni.

Současný stav je označení plavební překážky když to jde jinak snížení ponoru a rok čekání na záměr, výběrové řízení provedení,zrušení vyhlášky a je to zase třeba i 6 měsíců.

Řešením je výběrové řízení na rok dopředu na jednotlivé úseky každý rok, Splatnost faktur 90dní po dokončení. (auta, letadla, a vlaky také nečekají až roztaje sníh aby mohli normálně podnikat, dálnice, silnice jsou také soutěžené dopředu upravuje to zákon)

Pověření prováděním technických prohlídek plavidel

(2) Plavební úřad může prováděním technických prohlídek a pravidelných technických prohlídek plavidel pověřit právnickou osobu, která doloží, že

a) její statutární orgán nebo alespoň jeden člen statutárního orgánu a odpovědný zástupce, je-li ustanoven, má ukončené vysokoškolské vzdělání technického zaměření a nejméně pětiletou odbornou praxi v oblasti vnitrozemské plavby,

Osoba musí být nejméně 10letou praxi

Upozorňujeme, že tento obor je hodně specifický a osoba manažerská a kontrolní v něm bude na úrovni až po 10 roku praxe.

Pověření prováděním technických prohlídek malých plavidel a plovoucích zařízení

                (1) Plavební úřad může rovněž na žádost pověřit fyzickou nebo právnickou osobu prováděním technických prohlídek a pravidelných technických prohlídek malých plavidel, která podléhají evidenci a jsou současně rekreačními plavidly, a plovoucích zařízení s délkou trupu nepřesahující 20 m a s obsaditelností nepřesahující 12 osob.

                (2) Plavební úřad může prováděním technických prohlídek a pravidelných technických prohlídek malých plavidel a plovoucích zařízení pověřit fyzickou nebo právnickou osobu, která doloží, že

a) její trvalý pobyt je na území České republiky, dosáhla věku 21 let, je způsobilá k právním úkonům a bezúhonná podle živnostenského zákona, jde-li o fyzickou osobu,

b) její sídlo je na území České republiky a její statutární orgán nebo alespoň jeden člen statutárního orgánu a odpovědný zástupce, je-li ustanoven, dosáhl věku 21 let, je způsobilý k právním úkonům a bezúhonný podle živnostenského zákona, jde-li o právnickou osobu,

c) není organizačně, personálně ani majetkově propojena s osobou, která je výrobcem, dovozcem nebo prodejcem plavidel, provádí opravy či rekonstrukce plavidel nebo je provozovatelem vodní dopravy nebo půjčovny rekreačních plavidel, 

d) zajistí provádění technických prohlídek odborně způsobilými osobám

Minimum 25let

Když nemá školu lodního směru nebo praxi ve firmě zabývající se stavbou lodí aspoň 5 let

㤠22a

Omezení, zastavení nebo jiná úprava plavebního provozu

                (1) Plavební úřad může
v případě narušení provozuschopnosti vodní cesty nebo její části z důvodu výskytu živelní události, nehody, opravy nebo rekonstrukce vodní cesty nebo za jiné mimořádné situace v zájmu zajištění bezpečnosti a plynulosti provozu na vodní cestě opatřením obecné povahy na dobu nezbytně nutnou omezit, zastavit nebo jinak upravit v určitém úseku vodní cesty plavební provoz.

Termíny a termíny se sankcí, do kdy správce toku např. překážku odstraní.

Omezit možnost SPS bez sankce správce toku prodloužit vyhlášku při nedodržení termínu odstranění nánosů plavební překážky apod.

㤠23a

Povinnosti provozovatele a vlastníka plavidla

(1) Provozovatel plavidla je povinen

a) vybavit plavidlo optickou a zvukovou signalizací, záchrannými prostředky a prostředky potřebnými k třídění odpadu vznikajícího během provozu na plavidle,

b) vybavit plavidlo určené prováděcím právním předpisem radiotelefonním zařízením, které v závislosti na druhu plavidla a druhu vodní cesty stanoví prováděcí předpis,

c) vybavit plavidlo určené prováděcím právním předpisem jiným zařízením sloužícím pro zajištění bezpečnosti plavby, které v závislosti na druhu plavidla a druhu vodní cesty stanoví prováděcí předpis.

V ČR není kde předat nebezpečný odpad – hrozí, že domněle nebude tvořen a bude házen do vody

Vytvořit změnu o odevzdávání odpadu v přístavech

Lov ryb a jiných vodních živočichů

(1) Lov ryb a jiných vodních živočichů nevodem pomocí několika plavidel plujících vedle sebe je zakázán.

(2) Umísťování rybolovného zařízení v plavební dráze nebo v její blízkosti a v místech určených pro stání plavidel je zakázáno. To neplatí pro lov ryb a jiných vodních živočichů pomocí prutu v přístavu.

Je to trvale porušováno, ale je to zakázáno rybářským zákonem chytat ryby v přístavu

Zrušit chytání v přístavu

㤠49

                (1) Plavební úřad na žádost udělí výjimku z rozměrů plavební dráhy stanovených v § 3 odst. 2, nelze-li s ohledem na zvláštní poměry úseku vodní cesty, ke kterému se žádost vztahuje, stanovené rozměry plavební dráhy dodržet.

Výjimku ze současných rozměrů? nebo na nově budovaných vodních cestách.

Mohlo by se stát, že bude málo peněz tak současná plavební dráha se zúží na základě výjimky, aby se nemuselo tolik uklízet po povodni

Omezit tuto výjimku velmi přesnými mantinely a sankcí.