STANOVISKO

Žádáme větší podporu zkapalňovacích stanic na LNG, elektromobility obecně či řešení problematiky garážování vozidel na zemní plyn a vodík.

Svaz průmyslu a dopravy předkládá jednu připomínku, ve které požaduje vyjasnit definici optimální úrovně zdravého vnitřního prostředí, kvality vnitřního vzduchu a tepelné pohody. 

Vláda musí uhájit svůj návrh nového stavebního zákona před jeho rozbouráním.

Svaz průmyslu a dopravy ČR žádá, oproti navrženému, zjednodušení systému plaket pro konvenční vozidla. Dále požadujeme, aby systém rozlišoval mezi hybridy a čistě bezemisními vozy.

Svaz průmyslu a dopravy ČR oceňuje, že návrh novely vyhlášky byl ze strany ERÚ intenzivně konzultován se zástupci účastníků trhu. Musíme však konstatovat, že v řadě případů nebyly ve výsledném návrhu vyhlášky reflektovány odpovídající závěry z těchto konzultací.

Upozorňujeme, že použití jiných než referenčních modelů pro zpracování rozptylových studií může vést k vyhodnocením, které nebudou mít odpovídající přesnost.

Svaz předkládá připomínky k Doplnění Státní surovinové politiky. Předložený materiál reflektuje řadu našich připomínek uplatněných k předcházející verzi, zejména odstranění retroaktivity a monopolních praktik, za což děkujeme. K materiálu ale přikládáme další připomínky.

Svaz  dlouhodobě usiluje o koncepční řešení nejvýznamnějších problémů železniční dopravy a spolu s jeho členy předkládá své připomínky. Žádáme např. o doplnění definice vysokorychlostních tratí, sjednocení definic či zabránění omezování provozu.

Svaz průmyslu a dopravy ČR uplatnil zásadní připomínku k návrhu vyhlášky MPSV o změně sazby základní náhrady za používání silničních motorových vozidel a stravného a o stanovení průměrné ceny pohonných hmot pro účely poskytování cestovních náhrad.

Svaz průmyslu a dopravy ČR se aktivně zapojuje do konzultací OECD. Konkrétně se zapojil do konzultace v rámci prvního pilíře („Unified approach“), tedy tzv. jednotného přístupu ke zdanění digitálních aktivit, ve kterém OECD nastiňuje směr možného koordinovaného mezinárodního řešení na základě připravovaného konsensu v členských zemích OECD.

Upozorňujeme, že ač je v materiálu uvedeno, že je průběžně podporována kombinovaná výroba elektřiny a tepla, využití OZE a druhotných zdrojů energie v soustavách zásobování teplem, došlo dle Cenového rozhodnutí ERÚ ke značnému snížení podpory KVET. Tento postup je zcela protichůdný deklarovaným opatřením na podporu KVET ve strategických dokumentech vč. NAP Adaptace.

SP ČR dlouhodobě podporuje rozvoj veřejné dopravy a z tohoto důvodu navrhuje níže doplnění Koncepce o problematiku týkající se zejména železniční osobní dopravy, její kvality pro cestující a obnovy jejích vozidel. Dále upozorňujeme např. na fenomén private hire vozidel.

Svaz průmyslu a dopravy předkládá připomínky ke klíčovému dokumentu v oblasti energetiky a klimatu s dopadem nejen na následující desetiletí. Při zohlednění připomínek nebude mít nastavení plnění cílů negativní dopady na podmínky podnikání a ceny energie pro spotřebitele.

Svaz průmyslu a dopravy ČR odeslal stanovisko k  "Návrhu nařízení vlády o ukazatelích a hodnotách přípustného znečištění povrchových a odpadních vod, náležitostech povolení k vypouštění odpadních vod do vod povrchových a do kanalizací". Bylo vzneseno celkem 7 připomínek (6 zásadních a 1 obecná). Svaz  upozorňuje na některé technické nedostatky návrhu a nejasnosti v oblasti nově navrhovaného monitoringu znečištění odpadní vody a nutnosti jeho lepší definice. Dále upozorňujeme na zvýšení nákladů, které nastanou v případě navrhovaných změn. Tyto se promítnou navýšením ceny stočného pro koncového zákazníka.

Podle připravované novely vyhlášky bude nově možné z fondu kulturních a sociálních potřeb (FKSP) hradit i příspěvek na pravidelnou hromadnou dopravu zaměstnanců. Navrhujeme, aby bylo možné hradit z FKSP i pravidelnou neveřejnou (svozovou) hromadnou dopravu, neboť z návrhu novely, ani z důvodové zprávy, není jasné, proč by měl být příspěvek poskytování pouze na pravidelnou (veřejnou) hromadnou dopravu podle přílohy č. 2 zákona o DPH.