Nové povinnosti pro dodávky v mezinárodní dopravě
Od 1. července 2026 vstupuje v účinnost další část evropského Balíčku mobility. Pravidla pro doby řízení, přestávky a odpočinek řidičů se nově vztahují také na vozidla s nejvyšší povolenou hmotností převyšující 2,5 tuny, pokud jsou používána pro mezinárodní přepravu zboží nebo kabotáž. Taková vozidla musí být vybavena chytrým tachografem druhé generace.
Nová povinnost se vztahuje na vozidla podle jejich nejvyšší povolené hmotnosti uvedené v technické dokumentaci, a to včetně případného přívěsu nebo návěsu. Týká se přitom jak nově registrovaných, tak již provozovaných vozidel.
Evropská legislativa (nařízení 561/2006) současně zachovává některé výjimky. Režimu nepodléhají například vozidla využívaná k přepravě zboží na vlastní účet, pokud přeprava není prováděna za úplatu a řízení nepředstavuje hlavní pracovní činnost řidiče.
Firmy využívající lehká užitková vozidla v přeshraniční dopravě by proto měly ověřit, zda se na jejich činnost nová pravidla vztahují, a přijmout potřebná organizační i technická opatření.