Stanoviska
Stanovisko ke cloudové vyhlášce
Svaz průmyslu podal rozsáhlé připomínky, kde mimo jiné upozornil na sjednocení terminologie, vyjádřil se k přechodným ustanovením, a připomínkoval jednotlivé požadavky pro zápis do katalogu.
-
Stanoviska
Stanovisko k nařízení vlády o stanovení území, na kterých nelze vymezovat akcelerační oblasti
SP ČR vyjadřuje zásadní připomínky k nedostatečné konkrétnosti návrhu. Požaduje doplnění podrobných mapových podkladů a poměrných údajů.
-
Ekonomika
SP ČR k návrhu Nařízení vlády o základních službách a kritériích významnosti
Předkládaný návrh nařízení vlády vytváří hranici potřebnou pro rozlišení, zda lze určitou službu považovat za základní službu.
-
Stanoviska
Svaz uplatnil připomínky k vyhlášce o měření elektřiny
Navrhovaná právní úprava reflektuje probíhající proměny energetického trhu a reaguje na přijetí novely energetického zákona, tzv. LEX OZE III.
-
Stanoviska
Svaz uplatnil připomínky k vyhlášce o technicko-ekonomických parametrech POZE
Svaz navrhuje úpravu některých parametrů tak, aby lépe odrážely rozdíl v palivových nákladech mezi stávajícími výrobnami biometanu a elektrické energie z bioplynu a dále zohlednili inflaci.
Další články z Stanoviska
-
Stanovisko k novele zákona o ochraně půdního fondu (2023, agrovoltaika)
SP ČR vítá změny návrhu zákona, které počítají mj. s větším využitím agrovoltaiky. Zároveň ale žádáme o odstranění některých překážek bránících využití jejího plného potenciálu.
-
Stanovisko k Balíčku EK k sociálnímu dialogu
Pozice Svazu průmyslu a dopravy ČR k návrhů EK a Rady
-
Stanovisko k návrhu zákona o hromadném řízení
SP ČR dal zásadní připomínky k zákonu o hromadném řízení a doprovodnému zákonu.
-
Stanovisko k návrhu nové vyhlášky o schvalování vozidel
SP ČR žádá zpřesnění terminologie a kategorií vozidel dle nařízení EP a Rady č. 168/2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly.
-
Stanovisko k novele vyhlášky k zákonu o civilním letectví (bezpilotní systémy)
SP ČR podporuje zpřesnění regulace mj. u bezpilotních systémů. Zároveň ale žádáme, aby jednotlivá letiště nemusela předávat informace o vzdáleném terénu, kterými již stát disponuje z jiných
-
Stanovisko k návrhu zákona o vyvlastnění
SP ČR dlouhodobě prosazuje efektivní povolovací procesy, jejichž součástí je i proces vyvlastnění potřebný pro klíčové dopravní, energetické a telekomunikační stavby. V rámci připomínek žádáme o větší
-
Stanovisko k vyhodnocení plnění Maastrichtských kritérií
SP ČR nesouhlasí s doporučením MF a ČNB, aby vláda prozatím nestanovovala cílové datum vstupu do eurozóny a aby ani neusilovala o vstup ČR do mechanismu směnných kurzů.
-
Stanovisko k novele zákona o urychlení výstavby (liniový zákon) (dopravní TEN-T stavby; 2022)
SP ČR žádá o ujištění, že směrnice o zjednodušení opatření na zlepšení realizace transevropské dopravní sítě (TEN-T) bude plně transponována včetně např. lhůty 4 let pro udělení povolení, rozšíření do
-
Stanovisko k Návrhu velkých výzkumných infrastruktur ke schválení poskytování účelové podpory v letech 2023–2026
Svaz průmyslu a dopravy ČR dlouhodobě žádá, aby došlo k podpoře také nových velkých výzkumných infrastruktur zajišťujících sektorové priority průmyslu a jeho socioekonomickou poptávku.
-
Stanovisko k novele vyhlášky, kterou se vydává stavební a technický řád drah (2022)
SP ČR podporuje zavedení základních požadavků pro stavbu vysokorychlostních drah (tzv. VRT), zároveň však žádá dopracování a upřesnění některých ustanovení, např. u zezávaznění ETCS.
-
Stanovisko k novele nařízení vlády k investičním pobídkám (2022)
Svaz průmyslu a dopravy ČR s ohledem na současnou situaci podporuje cíl novely, tedy zvýhodnění investičních projektů v oblasti výroby nebo skladování energie z obnovitelných zdrojů a zvyšování energe
-
Stanovisko k Rozpočtu Státního fondu pro dopravní infrastrukturu na rok 2023
SP ČR žádá zachování výše rozpočtu SFDI v jednotlivých letech dle návrhu. Návrh rozpočtu SFDI musí být promítnut do státního rozpočtu, který prozatím počítá s daleko nižšími částkami.
-
Stanovisko k návrhu vyhlášky o stanovení podmínek zdravotní způsobilosti osob k provozování dráhy a drážní dopravy
SP ČR upozorňuje na chybně provedenou transpozici evropské legislativy, která spočívá zejména v tom, že na jedné straně jsou stanoveny přísnější požadavky na zdravotní a psychologické prohlídky a na s
-
Stanovisko k novele zákona o investičních pobídkách (2022)
SP ČR podporuje omezení pravomoci vlády schvalovat investiční pobídky pouze na strategické investiční akce, což zvýší transparentnost a efektivnost schvalování žádostí. Zároveň však SP ČR navrhuje, ab
-
Stanovisko k novele zákona o silničním provozu (2022)
SP ČR podporuje zavedení rozšíření využitelnosti řidičské oprávnění uděleného pro skupinu B i pro vozidla na alternativní paliva do hmotnosti 4,25 tun, ale žádá jeho dřívější účinnost.
-
Stanovisko k návrhu nařízení vlády o podpoře revitalizace brownfieldů z Národního plánu obnovy ČR
SP ČR navrhuje vyjasnění některých podmínek programu pro brownfieldy včetně upřesnění, že lze revitalizovaná území využít pro podnikatelské účely, lze proplácet i terénní úpravy, či zpřesnění definice
-
Stanovisko k novele zákona o dráhách (2022)
SP ČR navrhuje úpravu pojetí institutu přerušení provozuschopnosti a provozování dráhy, zvážení stanovené lhůty pro provozovatele dráhy pro vyřízení žádosti dopravce a zavedení výjimek z povinností do
-
Stanovisko k Programu na podporu aplikovaného výzkumu a inovací v oblasti dopravy - Doprava 2030
SP ČR program na podporu aplikovaného výzkumu, experimentální vývoje a inovací v oblasti dopravy podporuje. Žádá však některá doplnění. Nutné je například jasně určit a zajistit financování výzkumného
-
Stanovisko k materiálu "Rozšíření strategické průmyslové zóny Solnice-Kvasiny a zlepšení veřejné infrastruktury v Královéhradeckém regionu"
Svaz žádá ujištění, že úpravy materiálů obsahují jen aktualizaci údajů a skutečností a neodchází ke zpřísnění parametrů pro investory.
-
Stanovisko k novele nařízení vlády o ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací
Dle SP ČR je třeba srovnat podmínky s okolními státy v limitech pro integrovaná zařízení alespoň na hodnoty 55 dB ve dne a 45 dB v noci. Zároveň je třeba sjednotit měření u všech druhů hlukových zátěž