doprava

Balíček ovlivní řadu oblastí české i evropské ekonomiky.

Rozdělil je do osmi prioritních oblastí. Zaměřil se např. na digitalizaci, trh práce, energetiku i dopravu.

SP ČR oceňuje vznik Plánu implementace ETCS. Zároveň však upozorňuje na potřebu výraznější podpory investic do systému ETCS (mobilní i infrastrukturní části), podporu nových vozidel či rychlejší elektrifikace železnic.

Svaz žádá o umožnění podpory nákupu kolejových vozidel, posílení role železnice a zajištění dostatečných investic do výstavby dobíjecích stanic s důrazem na rychlodobíjení.

Svaz průmyslu a dopravy ČR (SP ČR) spolu se Svazem dopravy ČR (SD ČR) dlouhodobě upozorňuje na některé problémy vodní dopravy a potřebu jejich řešení. Připomínky SP ČR směřují k cenotvorbě za užívání přístavu, technickým prohlídkám plavidel technickým pravidlům těchto prohlídek apod. 

SP ČR materiál MMR a MD podporuje a předkládá k němu pouze doporučující připomínky.

Svaz průmyslu žádá posílení zelené a digitální tranzice a větší podporu průmyslu a podnikatelského sektoru.

SP ČR dlouhodobě požaduje větší podporu nízkoemisní mobility včetně elektromobility a návrh vyhlášky proto vítá. K návrhu máme dílčí připomínky směřující k jasnější definici některých požadavků vyhlášky. 

Navrhujeme v rámci Koncepce Smart Cities více podchytit potřebu digitálního vzdělávání pomocí digitálního obsahu, přípravu obcí na přechod k čisté mobilitě, poskytování otevřených dat, carsharingu a další.

Z pohledu Svazu průmyslu a dopravy ČR jsou současně nastavené emisní normy C02 pro automobily a dodávky pro roky 2025 a 2030 dostatečně přísné a jejich další zpřísňování by bylo kontraproduktivní. Měl by být také zachován kreditní systém a pobídky, které motivují výrobce vyrábět nízkoemisní vozy. Výrobcům také musí být poskytnut dostatek času na přizpůsobení se případným novým cílům.

Podle SP ČR by se Strategie EK měla zabývat přípravou přechodu na udržitelnou a chytrou mobilitu v dopravě a průmyslu, včetně finančních, socioekonomických a technologických limitů. Je velmi důležité, aby s dopravou spojený evropský průmysl včetně českého, který má silný exportní charakter, včas a kreativně vstupoval do těchto inovací a nezaostával za rozvojem nových technologií v Asii a Americe. 

Zelené stojany umístěné od Mariánských Lázní po Třinec dodaly do baterií e-aut více než 2,4 GWh, meziročně o 24 procent více. Síť srovnatelná s většími řetězci klasických čerpacích stanic se za poslední dva roky svým rozsahem zdvojnásobila.

Svaz průmyslu a dopravy České republiky navrhuje v ustanovení § 18g nepřímo novelizovat liniový zákon, který se zabývá přípravou vybraných dopravních staveb.

Strojaři z Fakulty strojní ČVUT pomohli prodloužit dojezd elektrických autobusů. Ve spolupráci s výrobcem autobusů SOR Libchavy a firmou Rail Electronics navrhli kombinaci pohonného elektromotoru a převodovky, která dokáže šetřit elektrickou energii uloženou v bateriích.